沸騰制粒機(jī)捕集袋抖料 濾袋 返回列表頁(yè)

一種沸騰制粒機(jī)捕集袋抖料機(jī)構(gòu)

技術(shù)領(lǐng)域

背景技術(shù)

[0002] 沸騰制粒機(jī)是制藥、化工、食品等行業(yè)在固體制劑生產(chǎn)工藝流程中的設(shè)備之一。其工作原理是：將粉狀物料投入料斗密閉容器內(nèi)，由于熱氣流的作用，使粉末懸浮呈流化狀循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到均勻混合，同時(shí)噴入霧狀粘結(jié)劑潤(rùn)濕容器內(nèi)的粉末，使粉末凝成疏松的小顆粒，成粒的同時(shí)，由于熱氣流對(duì)其作高效干燥，水分不斷蒸發(fā)，粉末不斷凝固，引過(guò)程重復(fù)進(jìn)行，形成理想的，均勻的多微孔球狀顆粒，在容器中一次完成混合，造粒，干燥三個(gè)工序。

[0003] 現(xiàn)有的沸騰制粒機(jī)大多采用捕集袋（布袋）用于過(guò)濾、捕集熱氣流中的粉末，捕集袋通過(guò)固定架撐開(kāi)并固定在沸騰制粒機(jī)內(nèi)，固定架連接有抖料氣缸，通過(guò)抖料氣缸帶動(dòng)固定架抖動(dòng)以實(shí)現(xiàn)抖料，將捕集袋過(guò)濾筒中的物料抖下。

[0004] 例如，授權(quán)公告號(hào)CN207119337U，授權(quán)公告日2018.3.20的中國(guó)公開(kāi)了一種沸騰制粒機(jī)，其具體公開(kāi)了物料上筒的頂壁上連接有兩組用于抖料的抖料氣缸，每組抖料氣缸的輸出軸伸入對(duì)應(yīng)位置的物料通道內(nèi)。該沸騰制粒機(jī)中的抖料機(jī)構(gòu)為氣缸，通過(guò)氣缸活塞桿的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)抖料，僅僅通過(guò)氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)抖料存在以下問(wèn)題：（1）氣缸的活塞桿伸出后，沒(méi)有足夠的導(dǎo)向距離，會(huì)造成氣缸活塞桿失穩(wěn)彎曲和晃動(dòng)，使用穩(wěn)定性差，且還會(huì)造成氣缸活塞桿的磨損；（2）氣缸的活塞桿在伸出時(shí)會(huì)承受較大的重力（高負(fù)載），由于氣缸未加限位和緩沖機(jī)構(gòu)，在慣性作用下，氣缸速度過(guò)快，沖擊很大，會(huì)嚴(yán)重降低使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

[0005] 本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的抖料機(jī)構(gòu)所存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)巧妙，運(yùn)行平穩(wěn)，使用穩(wěn)定性好，有利于延長(zhǎng)氣缸使用壽命的沸騰制粒機(jī)捕集袋抖料機(jī)構(gòu)。

[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種沸騰制粒機(jī) 捕集袋抖料機(jī)構(gòu)，包括頂倉(cāng)及用于連接捕集袋固定架的連接桿，所述頂倉(cāng)頂面固定有氣缸支架，所述氣缸支架上設(shè)有一組抖料氣缸，所述抖料氣缸的活塞桿穿過(guò)頂倉(cāng)，且活塞桿的端部固定連接有推板，所述推板與氣缸支架之間設(shè)有縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)，所述推板底面固定有中空的提拉管，所述提拉管上設(shè)有對(duì)稱的徑向限位缺口，所述連接桿的外徑與提拉管的內(nèi)徑相適配，連接桿上設(shè)有與徑向限位缺口相適配的限位桿，提拉管的外圓周面上設(shè)有用于鎖止連接桿的鎖止限位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明為提高沸騰制粒機(jī) 捕集袋抖料時(shí)的氣缸的穩(wěn)定性，在推板與氣缸支架之間設(shè)有縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)，通過(guò)縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)避免抖料氣缸的活塞桿在伸縮時(shí)發(fā)生失穩(wěn)彎曲和晃動(dòng)，大大提高抖料氣缸的使用穩(wěn)定性；同時(shí)縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)能有效分擔(dān)抖料氣缸所受到的負(fù)荷，有利于延長(zhǎng)抖料氣缸的使用壽命；連接桿內(nèi)連接有鋼絲繩，通過(guò)鋼絲繩、導(dǎo)輪與絞盤(pán)的配合便能實(shí)現(xiàn)連接桿的升降（通過(guò)絞盤(pán)控制鋼絲繩升降為本領(lǐng)域的常規(guī)手段，故不在此贅述），從而使連接桿插入提拉管進(jìn)行插接配合，連接桿在鋼絲繩的牽引下可插入提拉管，與此同時(shí)，連接桿上的限位桿滑入徑向限位缺口并沿著徑向限位缺口滑到底直至與提拉管發(fā)生阻擋干涉，此時(shí)連接桿與提拉管插接配合并通過(guò)限位桿與徑向限位缺口的配合在徑向上限位，最后通過(guò)鎖止限位機(jī)構(gòu)將限位桿鎖止對(duì)連接桿進(jìn)行軸向上的限位，連接桿便與提拉管之間固定連接不會(huì)產(chǎn)生軸向和徑向上的位移，在抖料氣缸的作用下，連接桿便能同步上下運(yùn)動(dòng)抖動(dòng)捕集袋從而進(jìn)行抖料。

[0007] 作為優(yōu)選，所述氣缸支架包括安裝橫板及支撐側(cè)板，所述支撐側(cè)板固定于安裝橫板兩端，氣缸支架整體為U型支架，支撐側(cè)板與頂倉(cāng)頂面固定連接，所述抖料氣缸固定于氣缸支架中的安裝橫板上。氣缸支架整體為U型支架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，且能在頂倉(cāng)上提供用于安裝導(dǎo)套的足夠空間。

[0008] 作為優(yōu)選，所述縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)包括位于抖料氣缸的活塞桿兩側(cè)的導(dǎo)桿及導(dǎo)套，所述導(dǎo)套固定于活塞桿兩側(cè)的頂倉(cāng)頂面，導(dǎo)桿穿過(guò)頂倉(cāng)、導(dǎo)套及安裝橫板，且導(dǎo)桿與頂倉(cāng)、導(dǎo)套及安裝橫板之間均滑動(dòng)配合，導(dǎo)桿下端與推板固定連接，導(dǎo)桿上端螺紋連接有限位螺母，導(dǎo)桿位于安裝橫板與導(dǎo)套之間的部分套設(shè)有緩沖彈簧。通過(guò)導(dǎo)套、導(dǎo)桿的配合，能有效抑制抖料氣缸活塞桿在伸縮時(shí)發(fā)生失穩(wěn)彎曲和晃動(dòng)，同時(shí)保證抖料氣缸活塞桿始終做直線來(lái)回運(yùn)動(dòng)；緩沖彈簧起到緩沖作用，能有效降低抖料氣缸受到的沖擊，同時(shí)限制抖料氣缸的最大沖程，可起到保護(hù)抖料氣缸的作用，有利于延長(zhǎng)抖料氣缸的使用壽命。

[0009] 作為優(yōu)選，所述鎖止限位機(jī)構(gòu)包括鎖止氣缸、滑動(dòng)限位架及固定板，所述固定板位于提拉管的外側(cè)，所述鎖止氣缸橫向固定于固定板上，所述滑動(dòng)限位架位于固定板與提拉管之間，滑動(dòng)限位架包括連接板及固定于連接板兩端的限位卡板，鎖止氣缸的活塞桿端部穿過(guò)固定板與所述連接板固定連接，所述限位卡板上設(shè)有與連接桿上限位桿適配的軸向限位缺口，提拉管的外圓周面上設(shè)有兩根固定桿，所述固定桿穿過(guò)滑動(dòng)限位架中的連接板及固定板，固定桿一端與提拉管的外圓周面固定連接，固定桿另一端設(shè)有調(diào)整螺母，固定桿位于連接板與固定板之間的部分套設(shè)有始終處于壓縮狀態(tài)的壓縮彈簧。通過(guò)調(diào)整螺母可以調(diào)整壓縮彈簧的壓縮程度；壓縮彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，以保證鎖止氣缸的缸體在壓縮彈簧的反作用力下能始終與固定板壓緊貼合在一起，從而實(shí)現(xiàn)鎖止氣缸與提拉管之間的相對(duì)固定；鎖止氣缸的活塞桿伸出時(shí)推動(dòng)滑動(dòng)限位架向提拉管運(yùn)動(dòng)，將限位卡板上的軸向限位缺口推入連接桿上的限位桿，通過(guò)軸向限位缺口的限位作用實(shí)現(xiàn)連接桿在軸向上的限位（連接桿與提拉管固定為一體結(jié)構(gòu)）；鎖止氣缸的活塞桿收縮時(shí)，限位卡板上的軸向限位缺口退出連接桿上的限位桿，連接桿便又可沿徑向限位缺口上下（在軸向上）滑動(dòng)，以便于拆卸；本發(fā)明通過(guò)鎖止限位機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)連接桿與提拉管之間快速、準(zhǔn)確的固定與分離，且連接桿與提拉管連接牢固，鎖止效果好。

[0010] 作為優(yōu)選，所述軸向限位缺口的開(kāi)口處均設(shè)有內(nèi)倒角。軸向限位缺口的開(kāi)口處均設(shè)有內(nèi)倒角，便于連接桿上的限位桿能準(zhǔn)確、快速滑入軸向限位缺口。

[0011] 作為優(yōu)選，所述徑向限位缺口的開(kāi)口處設(shè)為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)。

[0012] 作為優(yōu)選，所述連接桿上沿軸向設(shè)有兩組對(duì)稱的限位桿。

[0013] 作為優(yōu)選，所述連接桿的上端端部設(shè)為錐形。連接桿的上端端部設(shè)為錐形，起到導(dǎo)向作用。

[0014] 作為優(yōu)選，所述限位桿外徑與徑向限位缺口的寬度相適配。

[0015] 作為優(yōu)選，所述限位桿外徑與軸向限位缺口的寬度相適配。

[0016] 因此，本發(fā)明具有如下有益效果：結(jié)構(gòu)巧妙，運(yùn)行平穩(wěn)，使用穩(wěn)定性好，有利于延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

附圖說(shuō)明

[0017] 圖1是本發(fā)明的一種半剖圖。

[0018] 圖2 是圖1中A處的局部放大圖。

[0019] 圖3是圖1中提拉管的一種主視圖。

[0020] 圖4是圖1中B處的局部放大圖。

[0021] 圖5是本發(fā)明中滑動(dòng)限位架的一種俯視圖。

[0022] 圖6是本發(fā)明中鎖止限位機(jī)構(gòu)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的一種示意圖。

[0023] 圖中：頂倉(cāng)1，連接桿2，抖料氣缸3，推板4，提拉管5，徑向限位缺口6，限位桿7，安裝橫板8，支撐側(cè)板9，導(dǎo)桿10，導(dǎo)套11，限位螺母12，緩沖彈簧13，鎖止氣缸14，固定板15，連接板16，限位卡板17，軸向限位缺口18，固定桿19，調(diào)整螺母20，壓縮彈簧21，繩孔22，導(dǎo)輪23，鋼絲繩24。

具體實(shí)施方式

[0024] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。

[0025] 如圖1所示的一種沸騰制粒機(jī) 捕集袋抖料機(jī)構(gòu)，包括頂倉(cāng)1及用于連接捕集袋固定架（捕集袋固定架圖中未示）的連接桿2，連接桿的上端端部設(shè)為錐形，頂倉(cāng)頂面固定有氣缸支架，氣缸支架包括安裝橫板8及支撐側(cè)板9，支撐側(cè)板固定于安裝橫板兩端，氣缸支架整體為U型支架，支撐側(cè)板與頂倉(cāng)頂面固定連接，氣缸支架的安裝橫板上設(shè)有一組抖料氣缸3，抖料氣缸的活塞桿穿過(guò)頂倉(cāng)，且活塞桿的端部固定連接有推板4，推板與氣缸支架之間設(shè)有縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)，縱向?qū)驒C(jī)構(gòu)包括位于抖料氣缸的活塞桿兩側(cè)的導(dǎo)桿10及導(dǎo)套11（如圖2所示），導(dǎo)套固定于活塞桿兩側(cè)的頂倉(cāng)頂面，導(dǎo)桿穿過(guò)頂倉(cāng)、導(dǎo)套及安裝橫板，且導(dǎo)桿與頂倉(cāng)、導(dǎo)套及安裝橫板之間均滑動(dòng)配合，導(dǎo)桿下端與推板固定連接，導(dǎo)桿上端螺紋連接有限位螺母12，導(dǎo)桿位于安裝橫板與導(dǎo)套之間的部分套設(shè)有緩沖彈簧13，推板底面固定有中空的提拉管5，提拉管上開(kāi)有對(duì)稱的徑向限位缺口6（如圖3所示），徑向限位缺口的開(kāi)口處設(shè)為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，提拉管上還設(shè)有繩孔22及導(dǎo)輪23，連接桿上固定有鋼絲繩24，鋼絲繩穿過(guò)繩孔后經(jīng)導(dǎo)輪與絞盤(pán)（絞盤(pán)圖中未示）相連，連接桿的外徑與提拉管的內(nèi)徑相適配，連接桿上沿軸向固定有兩組對(duì)稱的限位桿7，限位桿外徑與徑向限位缺口寬度相適配，提拉管位于導(dǎo)輪下方的外圓周面上設(shè)有用于鎖止連接桿的鎖止限位機(jī)構(gòu)（如圖4所示），鎖止限位機(jī)構(gòu)包括鎖止氣缸14、滑動(dòng)限位架及固定板15，固定板位于提拉管的外側(cè)，鎖止氣缸橫向固定于固定板上，滑動(dòng)限位架位于固定板與提拉管之間，滑動(dòng)限位架包括連接板16及固定于連接板兩端的限位卡板17（如圖5所示），鎖止氣缸的活塞桿端部穿過(guò)固定板與所述連接板固定連接，限位卡板上設(shè)有與連接桿上限位桿適配的軸向限位缺口18，軸向限位缺口的開(kāi)口處均設(shè)有內(nèi)倒角，限位桿外徑與軸向限位缺口的寬度相適配，提拉管的外圓周面上設(shè)有兩根固定桿19，固定桿穿過(guò)滑動(dòng)限位架中的連接板及固定板，固定桿一端與提拉管的外圓周面固定連接，固定桿另一端設(shè)有調(diào)整螺母20，固定桿位于連接板與固定板之間的部分套設(shè)有始終處于壓縮狀態(tài)的壓縮彈簧21。

[0026] 本發(fā)明的運(yùn)行過(guò)程為：需要抖料時(shí)，通過(guò)絞盤(pán)帶動(dòng)鋼絲繩使連接桿上升，使連接桿插入提拉管進(jìn)行插接配合，與此同時(shí)，連接桿上的限位桿滑入徑向限位缺口并沿著徑向限位缺口滑到底直至與提拉管發(fā)生阻擋干涉，此時(shí)連接桿與提拉管插接配合并通過(guò)限位桿與徑向限位缺口的配合在徑向上進(jìn)行限位，接著鎖止氣缸的活塞桿伸出推動(dòng)滑動(dòng)限位架向提拉管運(yùn)動(dòng)，將限位卡板上的軸向限位缺口推入連接桿上的限位桿（如圖6所示），通過(guò)軸向限位缺口的限位作用實(shí)現(xiàn)連接桿在軸向上的限位，此時(shí)連接桿與提拉管固定為一體結(jié)構(gòu)且不會(huì)產(chǎn)生軸向和徑向上的位移及抖動(dòng)，最后在抖料氣缸的作用下，連接桿便能同步上下運(yùn)動(dòng)抖動(dòng)捕集袋從而進(jìn)行抖料；需要拆卸時(shí)，只要啟動(dòng)鎖止氣缸使其活塞桿收縮，待限位卡板上的軸向限位缺口退出連接桿上的限位桿后，便可通過(guò)絞盤(pán)放出鋼絲繩使連接桿下降，使其從徑向限位缺口內(nèi)退出即可。

[0027] 以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳的方案，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。