YT2-125KVA/100kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，發(fā)電機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。
同時(shí)，發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，發(fā)電機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于柴油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，發(fā)電機(jī)的扭矩大，zui大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
1、若曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，可先拆下飛輪上的傳動(dòng)帶，撬平飛輪螺母鎖片，將拆卸飛輪的扳手套在飛輪螺母上，用手錘順時(shí)針?lè)较蚯脫舭馐质直?，一般情況下飛輪即可轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、拆卸齒輪室蓋、齒輪以及后蓋，擰下飛輪螺母，拉出飛輪。
3、用合適的彎頭套筒扳手?jǐn)Q出連桿螺釘，減壓后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于上止點(diǎn)，然后拆下主軸承蓋螺釘，頂出主軸承蓋，伸手從后蓋處擰下連桿螺釘，取出連桿蓋，從機(jī)側(cè)拉出曲軸，再用一根鐵絲穿過(guò)連桿大頭上的螺也后捆牢。
4、根據(jù)曲軸軸頸的蝕損情況決定如何修整，并相應(yīng)配瓦。
| 100KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA/YT2-125KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程水冷，直列渦輪式6缸 |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA |
| 備用功率 | 105KW / 132KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 160 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 0.167361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| (） | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 |
| 質(zhì)量保證 |
：
【直銷】：(同）
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伊藤動(dòng)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組有以下特點(diǎn):
①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡(jiǎn)單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。
②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短,
它可以隨時(shí)起動(dòng),更適于作應(yīng)急電源。
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