PLS-250型電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)
一、電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)概述
1.電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)主要用于進行關于鐵路扣件組裝、橡膠墊板以及金屬構件的動靜態(tài)力學性能試驗。設備可用于鐵路扣件的縱向阻力、抗扭轉(zhuǎn)、疲勞和動靜剛度測試以及疲勞壽命測試,并可進行雙通道同時開啟的兩自由度試驗。
2.可滿足標準為:TB/T3396、TBT 2491-1994等標準中關于扣件組裝的試驗要求。
二、電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)概述
1. 主機為龍門框架式結構,底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震,穩(wěn)定性好。
2. ±250kN伺服直線作動器安裝在龍門加力框架的橫梁中機,用于鐵路扣件組裝、橡膠墊板以及金屬構件的動靜態(tài)力學性能試驗。
3. ±100kN伺服直線作動器水平安裝在底板上,用于鐵路扣件的縱向阻力等試驗。
4. 具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點,并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴展試驗功能。
三、電液伺服雙通道鐵路扣件組裝疲勞試驗系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù):
1. 250kN作動器:
1)動靜態(tài)試驗力:MAX±250kN,示值精度:2%-99%FS,±0.5%
2)振幅:±75mm,示值精度:±0.5%FS
2. 100kN作動器:
1)動靜態(tài)試驗力:MAX±100kN,示值精度:2%-99%FS,±0.5%
2)振幅:±75mm,示值精度:±0.5%FS
3. 頻率范圍:0.01—20Hz
4. 控制方式:載荷控制、位移控制、復合控制
5. 主要波形:正玄波、方波、三角波、斜波等