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靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)

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公司名稱上海奕宇電子科技有限公司
品牌
型號EY
所在地
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2021/7/8 15:44:09
訪問次數(shù)512

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公司介紹主營產(chǎn)品

上海奕宇電子科技有限公司是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修、代理、銷售為一體的*。公司以專業(yè)品質(zhì)、服務(wù)中國、振興民族工業(yè)為己任，積極倡導(dǎo)以科技為先導(dǎo)、以市場為重點(diǎn)、以滿足用戶需求為信條，聚集了一批有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識的科技人才，公司在發(fā)展過程中以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的產(chǎn)品性能、*的技術(shù)優(yōu)勢與國內(nèi)外*的鋼鐵、礦山、冶金、化工、能源交通等企事業(yè)單位建立了*良好的合作伙伴關(guān)系。產(chǎn)品的精度、穩(wěn)定性、可靠性居*地位，在非標(biāo)電子秤的設(shè)計(jì)和制造方面，能夠滿足客戶的各種需要。

公司的產(chǎn)品有電子地磅，電子地磅稱，電子吊鉤秤、直視行車電子吊秤、無線吊鉤電子秤、電子平臺秤、電子地上衡、電子叉車秤、液壓搬運(yùn)秤、液氯鋼瓶秤、便攜式軸重秤、便攜式軸重儀、軸重汽車衡，電子臺秤、落地式電子秤、防爆電子秤，防水電子秤，不銹鋼電子秤，連電腦及帶打印電子秤，電子桌秤、電子天平、國產(chǎn)天平、進(jìn)口精密天平等。

奕宇衡器以完善到位的專業(yè)化售前、售中、售后服務(wù)贏得了國內(nèi)外客戶的信賴和好評，公司在堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，狠抓質(zhì)量管理，不斷提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)務(wù)的良性發(fā)展。

尊貴品質(zhì)，如虎添翼!奕宇衡器愿與您攜手共創(chuàng)未來！

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電子天平，梅特勒電子天平，電子地磅，賽多利斯電子天平，電子吊秤，電子叉車秤

產(chǎn)品簡介在線詢價(jià)

簡介：靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)原理：集裝箱4個角件孔位置對準(zhǔn)置于地上稱重平臺上，通過集裝箱的4個角件孔部所對應(yīng)的4個稱重平臺，承載全部集裝箱重量。分別檢測4個稱重平臺的重量信號，得到了集裝箱4角承載的重量，應(yīng)用力矩平衡原理對集裝箱縱、橫軸向重量分布測定，計(jì)算出集裝箱偏載、偏重?cái)?shù)據(jù)，測定出集裝箱中心位置，將集裝箱中心點(diǎn)與縱橫中心線交叉點(diǎn)同時(shí)顯示在屏幕上

靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)

集裝箱偏載檢測裝置分為靜態(tài)檢測、動態(tài)檢測兩種；公司可為您量身定制適合您的稱重裝置，下面讓我們來了解一下這套靜態(tài)集

裝箱偏載檢測系統(tǒng)的工作原理；

為加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸管理工作，保證鐵路運(yùn)輸安全，加快集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國合同法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》等法律、行政法規(guī)、規(guī)章和中國鐵路總公司（以下稱總公司）有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。

靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)，特別是一種能檢測貨運(yùn)集裝箱超載、偏重、偏載檢測的稱重計(jì)量裝置，主要應(yīng)用于裝卸集裝箱的起重設(shè)備或集裝箱專用吊具上的集裝箱超偏載檢測稱重系統(tǒng)裝置。

集裝箱運(yùn)輸具有簡化貨物包裝，保障貨物安全，提高裝卸運(yùn)輸效率，便于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理等優(yōu)點(diǎn)，因此在海運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸中得到了普及和推廣。但是，由于種種原因，裝有貨物的集裝箱超載、“左右偏載”和“前后偏重”經(jīng)常發(fā)生。造成集裝箱運(yùn)輸過程中存在很大的安全隱患。以鐵路為例，長期以來，超載和偏載一直是困擾鐵路貨車運(yùn)行安全的疑難問題，可以說是危害鐵路安全的“*殺手”。特別是隨著我國鐵路的不斷提速，鐵路貨運(yùn)對超載和偏載的要求更為嚴(yán)格和苛刻，稍有疏忽就可能造成重大事故。為此，專門出臺《鐵路貨車超偏載檢測裝置運(yùn)用管理辦法》，要求運(yùn)用科技手段嚴(yán)格檢查超載和偏載。目前，鐵路貨場在裝卸過程中對于集裝箱超載的檢測，已有吊秤、鉤頭秤等解決方案，但對于集裝箱超重、偏重、偏載的檢測還沒有科學(xué)有效的檢測設(shè)備，即使有一些檢測裝置，也由于使用不便而不能方便快捷的提供相關(guān)檢測數(shù)據(jù)。如數(shù)字式集裝箱超偏載檢測裝置(號ZL . 8)，該檢測裝置的使用需要專門的場地，且需要將集裝箱全部運(yùn)輸?shù)侥骋还潭ǖ攸c(diǎn)檢測之后才能裝車，這樣嚴(yán)重影響了集裝箱貨場的作業(yè)效率，且增加了作業(yè)成本。

超偏載檢測裝置技術(shù)條件：依據(jù)《鐵路貨車超偏載檢測裝置》TBT3096-2004《鐵路貨車超偏載檢測裝置檢定規(guī)程》JJG鐵路129-2004，《電子衡器通用技術(shù)條件》GBT142492-1993，《鐵路貨物裝置加固規(guī)則》鐵道2006161號有關(guān)條款制定。

靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)與稱重系統(tǒng)工作原理：
集裝箱4個角件孔位置對準(zhǔn)置于地上稱重平臺上，通過集裝箱的4個角件孔部所對應(yīng)的4個稱重平臺，承載全部集裝箱重量。分別檢測4個稱重平臺的重量信號，得到了集裝箱4角承載的重量，應(yīng)用力矩平衡原理對集裝箱縱、橫軸向重量分布測定，計(jì)算出集裝箱偏載、偏重?cái)?shù)據(jù)，測定出集裝箱中心位置，將集裝箱中心點(diǎn)與縱橫中心線交叉點(diǎn)同時(shí)顯示在屏幕上，依據(jù)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》規(guī)定的偏載、偏載數(shù)值，對被檢集裝箱所測結(jié)果進(jìn)行比對判別，得出（合格/不合格）結(jié)論，同時(shí)4角重量之和能測量出集裝箱總重量。完成集裝箱的偏載檢測與稱重。并對超載、超偏載范圍等進(jìn)行報(bào)警。

靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)：
一、靜態(tài)集裝箱偏載檢測系統(tǒng)稱重平臺
1.外形尺寸：寬2m；長4m；4臺
2.面板材質(zhì)：Q235
3.臺面厚度： 16mm
4.承重結(jié)構(gòu)形式：全鋼槽型鋼結(jié)構(gòu)
5.山頭板厚度：20mm
6.加強(qiáng)板厚度：10mm
7.zui大稱量：50t
8.單臺稱量：每臺15t。
9.設(shè)備分度值：使用分度值1kg，檢定分度值5kg。
10.工作電壓：電壓：220V(－15％～＋10％)，頻率50HZ±5%，功率：小于100W
11.工作溫度：傳感器-34℃～+44℃，儀表0℃～+44℃。
12.相對濕度：≤95%
13.信號傳輸zui大距離：50m。
14.安全過載：125%
15.準(zhǔn)確度等級： OIMLIII級
16傳感器zui大安全過載：120%FS；zui大極限過載：150%FS
17.傳感器防護(hù)等級: IP68
18.接線盒防護(hù)等級: IP67
19.設(shè)備類型：無基坑。
鋼結(jié)構(gòu)秤體經(jīng)拋丸除銹處理，噴涂環(huán)氧富鋅防銹和丙烯酸聚氨酯防腐面漆，油膜厚實(shí)，厚度均勻?yàn)?/span>120μm±10，耐磨、耐壓、耐酸、耐堿，防腐能力更強(qiáng)。