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基于轉(zhuǎn)子動能的WT-VSG慣控制
電力系統(tǒng)的慣傳統(tǒng)電力系統(tǒng)在慣響應(yīng)階段主要依靠發(fā)電機的轉(zhuǎn)子動能來抑制頻率的變化，大型同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子含有可觀的旋轉(zhuǎn)慣量，可以在電網(wǎng)頻率受到擾動時將頻率波動控制的很小。而在不含儲能的風(fēng)機虛擬同步機中，網(wǎng)側(cè)變流器沒有額外的能量來源，在電網(wǎng)頻率波動時只能利用直流母線電容中的能量對饋入電網(wǎng)的能量進行補償，因此這種風(fēng)機虛擬同步機在參數(shù)整定的原則是選擇較小的頻率環(huán)時間常數(shù)，即對于一個給定的頻率下垂系數(shù)D，轉(zhuǎn)動慣量J應(yīng)當(dāng)盡可能小。按照此原則整定后的VSG慣很小，只能快速跟隨電網(wǎng)頻率的變化，而在電網(wǎng)頻率波動時不能對系統(tǒng)頻率慣進行有效支撐。
從發(fā)電系統(tǒng)內(nèi)部能量流動的角度來分析:在平衡狀態(tài)時，風(fēng)能經(jīng)過機轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能，并在到達穩(wěn)定狀態(tài)前將其中一部分動能存儲在旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪葉片、轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子中;旋轉(zhuǎn)動能通過永磁同步發(fā)電機轉(zhuǎn)化為機側(cè)的交流電隨即在機側(cè)變流器的控制下轉(zhuǎn)換為直流電能，直流環(huán)中的電容可以視為該環(huán)的儲能元件;網(wǎng)側(cè)變流器則將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以電能的形式輸入電網(wǎng)中。在采用虛擬同步發(fā)電機技術(shù)作為網(wǎng)側(cè)變流器的控制方案時，以負荷突增引起的頻率驟降為例，電網(wǎng)中的短時功率波動可以通過虛擬同步機的慣響應(yīng)環(huán)來進行補償，汲取直流環(huán)的功率，造成直流電容兩端電壓下降，直流電壓的下降使得機側(cè)電壓外環(huán)控制投入，提高發(fā)電機q軸參考電流以增大發(fā)電機的功率輸出，從而利用了風(fēng)輪轉(zhuǎn)子中儲藏的動能。但在這種控制方式下，發(fā)電系統(tǒng)對電網(wǎng)頻率的響應(yīng)速度較慢，功率不足，而且直流環(huán)的響應(yīng)時間遠小于機側(cè)變流器控制的響應(yīng)時間，在頻率突變時機側(cè)轉(zhuǎn)子動能不能迅速補償至直流環(huán)，容易引起直流電壓的突降，進而影響到網(wǎng)側(cè)虛擬同步控制的穩(wěn)定。
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dlin9285
薩登大型汽油發(fā)電機，多種燃料方式使用，可用汽油、天然氣、液化氣等燃氣作為燃料發(fā)電。機器功率因素為０８，可用２２０ｖ或３８０ｖ電壓，額定轉(zhuǎn)數(shù)３０００ｒｐｍ，發(fā)動機采用ＥＣＭ電子點火系統(tǒng)，自然吸氣方式，缸體和缸套居委鑄鐵材質(zhì)，使用閉式液冷冷卻系統(tǒng)，有高溫停機保護系統(tǒng)，低油壓自動停機保護，采用同步發(fā)電機，旋轉(zhuǎn)磁場，使用ＡＶＲ自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，無刷勵磁系統(tǒng)，同步調(diào)節(jié)空載至滿載頻率，采用眾智控制器，具有發(fā)電機電壓測試、多種控制系統(tǒng)、低油壓停機、頻率超出限制保護等功能。機器采用雙電磁閥，設(shè)有緊急應(yīng)急開關(guān)，特設(shè)有封閉式消聲材料，機身采用金屬板加隔音棉作為*裝置。
機身較重可選配拖車，作為應(yīng)急搶險移動電源是個很好的選擇。
薩登發(fā)電機適用于工程設(shè)備、醫(yī)院備用、鐵路、通信、船舶、工程機械、軌道機車、農(nóng)業(yè)、消防、化工、食品等各大領(lǐng)域。
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