全自動(dòng)50kw*汽油發(fā)電機(jī)

全自動(dòng)50kw*汽油發(fā)電機(jī)

以下特點(diǎn):

·每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡(jiǎn)單,一般多為整體配套。因此,機(jī)電站建設(shè)速度快；

·機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料消耗量的變化不大；

·發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短,它可以隨時(shí)起動(dòng),更適于作應(yīng)急電源；

·發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單、方便。一般的家用發(fā)電機(jī)組不需要您怎么去維護(hù),一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的壽命在10-15年。

不宜*工作在低負(fù)載或空載狀態(tài)下，低負(fù)荷工作由于燃燒溫度低，燃燒不充分，不*燃燒物很容易在氣門、活塞、噴油器、活塞環(huán)等零件上形成積碳，或竄入曲軸箱稀釋機(jī)油造成機(jī)油過早變質(zhì)；

·燃燒溫度低將使得冷卻液溫度降低到*的佳工作溫度之下，使發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損；

·對(duì)于增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，*低負(fù)荷工作將會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油穿過增壓器油封進(jìn)入進(jìn)氣管。更加增加積碳的可能。在由于不可避免的原因必須需要*低負(fù)載運(yùn)行時(shí)，建議另購(gòu)一臺(tái)功率合適的機(jī)組，從油耗、壽命等使用成本的角度來考慮也是合算的。

產(chǎn)品型號(hào)：B-50GDI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 50

·備用功率KW 52

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類型 *式

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號(hào)#  93#  95#  98#

·電機(jī)類型 無刷電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H  390

·工作時(shí)間H          8-12

·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消音裝置

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-510GDI

·冷卻方式         水  冷

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、直噴、水冷

·進(jìn)氣方式 自然吸氣

·油箱容量L 48

·機(jī)油容量L 3.37

·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

·壓縮比 19:1

·絕緣等級(jí) H

·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長(zhǎng)mm  1520

寬mm   780

高mm 1060

整機(jī)凈重KG                   480

7m/db(A)3000rpm(min-1)  59-75

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置 、四大保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

云控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) 、變頻啟動(dòng)、ATS自動(dòng)切換裝置

隨機(jī)配件及售后服務(wù)：

說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包:

整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請(qǐng)打售后進(jìn)行咨詢

全自動(dòng)50kw*汽油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工作可靠、耐久，不吵鬧安靜的發(fā)電機(jī)，是用的選發(fā)電機(jī)?，F(xiàn)在又出現(xiàn)了款新的發(fā)電機(jī)，只要你的設(shè)備缺電，它就自動(dòng)調(diào)節(jié)的給你的設(shè)備帶電，那就是帶ATS的發(fā)電機(jī)。它的反映很快，幾秒鐘就可以反應(yīng)過來，然后你的設(shè)備繼續(xù)做功。不影響你的任何工作進(jìn)度。當(dāng)然發(fā)電機(jī)也是需要保養(yǎng)的哦，存放時(shí)，記得按說明書的步驟來，要不能它的使用壽命會(huì)減短的，也就意味著到底是不是發(fā)電機(jī)本身的問題，值得我們研究。

啟動(dòng)前正確檢查步驟：

·檢查有關(guān)發(fā)電機(jī)組所有工作票均已終結(jié)。有關(guān)發(fā)電機(jī)組的各類工作票已終結(jié)，臨時(shí)接地線已拆除，機(jī)旁無其它影響運(yùn)行的障礙物；

·檢查發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油油位正常，應(yīng)在MIN---MAX之間；

·檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液液位，如有必要需補(bǔ)充。當(dāng)冷卻液還處于熱態(tài)時(shí)，不可打開冷卻水箱的加水蓋；

·檢查燃油液位，如有必要需添加/裝滿。操作時(shí)需穿著防護(hù)服并佩戴安全手套，禁止在機(jī)組附近吸煙或存在任何火源；

·檢查所有傳動(dòng)皮帶的張力和狀態(tài)，如有必要請(qǐng)及時(shí)更換；

·檢查所有的軟管是否存在泄漏，老化或連接松動(dòng)的情況，如有必要請(qǐng)及時(shí)更換或緊固。

勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容，只有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性；相反，只有調(diào)速器而沒有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用，也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，一路輸出控制汽輪機(jī)汽門開度，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)頻率、有功功率、端電壓、無功功率、電流、功角、磁通等運(yùn)行變量的控制。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器的綜合控制一直是發(fā)電機(jī)控制中的研究熱點(diǎn)，現(xiàn)代控制理論也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組的協(xié)調(diào)控制。

未發(fā)動(dòng)前，接通電源開關(guān)，蓄電池通過充電指示燈給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子激磁線圈供電使其產(chǎn)生磁場(chǎng)，充電才會(huì)指示燈發(fā)光。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后通過傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度（零電流轉(zhuǎn)速），轉(zhuǎn)子激磁線圈磁場(chǎng)與定子線圈有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使定子線圈感應(yīng)三相交變電流，發(fā)電機(jī)開始發(fā)電；同時(shí)由于發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓高于蓄電池電壓，充電指示燈熄滅，蓄電池不再向發(fā)電機(jī)激磁線圈供電，激磁線圈由發(fā)電機(jī)自供電；

·調(diào)節(jié)器通過控制激磁電流的通斷來控制電壓的高低，使電壓穩(wěn)定在規(guī)定的值。