YT12RGF投標12KW汽油發(fā)電機技術參數
在這個行程中有個很重要的概念，就是緊縮比。所謂緊縮比，就是緊縮前氣缸中氣體的大容積與緊縮后的小容積之比。一般緊縮比越大，在緊縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，焚燒速度也愈快，因而主張機宣告的功率愈大，經濟性愈好。一般轎車的緊縮比在8-10之間，不過現在新上市的Polo就抵達了10.5的高緊縮比，因而它的扭矩表現相對不錯。可是緊縮比過大時，不只不能進一步改進焚燒狀況，反而會呈現暴燃和外表焚燒等不正常焚燒現象。
暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在焚燒室內離點著中心較遠處的完畢可燃混合氣自燃而構成的一種不正常焚燒。暴燃時火焰以*的速率向外傳達，甚至在氣體來不及脹大的狀況下，溫度和壓力急劇升高，構成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波碰擊焚燒室壁是就宣告尖利的敲缸聲。一同，還會引起主張機過熱，功率下降，燃油消耗量添加等一系列不良后果。嚴峻暴燃是甚至會構成氣門焚毀、軸瓦割裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現象。
YT12RGF投標12KW汽油發(fā)電機技術參數
| 12KW汽油發(fā)電機/多燃料發(fā)電機 | |
| 產品型號 | YT12RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 輸出功率（KW） | 13.5 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 12KW |
| 相數 | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 253/263 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0：1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 |
| 標準配置 | 電子調速,數字顯示,低噪音 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
| 產品信息 | 含16%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或合同交易 |
| 付款方式 | 轉賬、現金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內 |
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