行車氣動(dòng)風(fēng)門

行車氣動(dòng)風(fēng)門（和利隆）行車氣動(dòng)風(fēng)門

行車氣動(dòng)風(fēng)門某些礦井利用光電繼電器自動(dòng)控制電動(dòng)機(jī)開閉風(fēng)門。當(dāng)?shù)V車（或電機(jī)車）到達(dá)時(shí)，由于光電的作用，打開風(fēng)門使礦車通過。礦車過后風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。行車氣動(dòng)風(fēng)門和利隆行車氣動(dòng)風(fēng)門礦用行車風(fēng)門南郊全氣動(dòng)自動(dòng)平衡風(fēng)門自控PLC系統(tǒng).

如果安裝的是紅外線、光控感應(yīng)ZMK-127電液全自動(dòng)無壓風(fēng)門或電控氣動(dòng)風(fēng)門時(shí)，礦車行駛的速度與無壓風(fēng)門打開的速度不相互匹配，導(dǎo)致在風(fēng)門還沒有*打開的情況下，礦車已經(jīng)到了面前，出現(xiàn)誤撞。

行車氣動(dòng)風(fēng)門（和利?。┬熊嚉鈩?dòng)風(fēng)門

新興的“PLC風(fēng)門”?進(jìn)入80年代以來，隨著大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路等微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，以16位和少數(shù)32位微處理器構(gòu)成的微機(jī)化PLC得到了驚人的發(fā)展。與此同時(shí)，礦用風(fēng)門系統(tǒng)也成此東風(fēng)，展開了長足的發(fā)行車氣動(dòng)風(fēng)門，行車氣動(dòng)風(fēng)門，行車氣動(dòng)風(fēng)門由于其出色的性jia比及穩(wěn)定的工作性能，“PLC風(fēng)門”仍著國外礦用風(fēng)門的潮流。

開放性原則：設(shè)計(jì)的現(xiàn)場總線結(jié)構(gòu)是開放性系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與未來設(shè)備的更多互連和互操作，且能方便地融于煤炭管理局信息網(wǎng)絡(luò)中。2.*性：煤礦監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)盡量采用*技術(shù)產(chǎn)品設(shè)備，只有采用*技術(shù)設(shè)bei.