黔江超高分子逃生管應(yīng)急救援

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黔江超高分子逃生管應(yīng)用：

黔江超高分子逃生管先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等工程項(xiàng)目使用，得到使用方的*好評(píng)，適用性強(qiáng)，性能高成為亮點(diǎn)，多家工程公司列為產(chǎn)品大力全局推廣，配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的保障。利用黔江超高分子逃生管應(yīng)急救援逐漸成為一種趨勢(shì)。

黔江超高分子逃生管應(yīng)急救援：

隧道塌方救援過程十分復(fù)雜，救援時(shí)間也比較長(zhǎng)，近幾次救援情況看，一般在3~6天，因此，快速打通“生命通道”為被困人員輸送空氣、食物，進(jìn)行信息傳遞以及心理干預(yù)都非常必要；“生命通道”能夠再次確認(rèn)坍塌體長(zhǎng)度，指導(dǎo)逃生通道的施工。

打通方法：首先利用洞內(nèi)既有硬質(zhì)風(fēng)、水管對(duì)被困人員進(jìn)行通風(fēng)，如條件成熟可進(jìn)行輸送食物、通話等；再次利用套管跟進(jìn)鉆機(jī)在坍塌體上部打通生命通道。

洛陽東宏新材料大量現(xiàn)貨供應(yīng)：黔江超高分子逃生管，超高分子量聚乙烯管，隧道逃生管道，油井內(nèi)襯管道，鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（hdpe）螺旋波紋管，hdpe管道，加油站輸油管，電力管，內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管，3pe防腐管道，襯塑管道（鋼襯po管，鋼襯pe管，鋼襯四氟管道），襯膠管道。

關(guān)鍵技術(shù)及組織：科學(xué)定位開孔位置，距隧道拱頂約1.0~2.5m，塌體一側(cè)（為機(jī)械施工逃生通道預(yù)留空間）通道定位準(zhǔn)確、方向與隧道軸線平行；“生命通道”直徑應(yīng)在108mm以上。快速打通“生命通道”應(yīng)采用大功率、多功能、套管跟進(jìn)鉆機(jī)。鉆機(jī)應(yīng)由熟悉機(jī)器性能的人員操作。

多措并舉實(shí)施“逃生通道”非常必要：被困人員終要從“逃生通道”逃生，該工作實(shí)施是救援工作中的核心工作，由于塌方極為復(fù)雜，坍塌體中可能存在孤石、鋼筋，或者坍塌體極為松散、無自穩(wěn)能力等，救援搶險(xiǎn)的過程中隨時(shí)都可能發(fā)生意外，因此，堅(jiān)持多措并舉非常必要。“逃生通道”實(shí)施主要有三種：利用隧道既有管道（如黔江超高分子逃生管）、人工開挖導(dǎo)坑，機(jī)械施工逃生管道。

加強(qiáng)隧道二次襯砌的措施：

對(duì)于由于地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖的自穩(wěn)性能較差，或在淺埋、偏壓、膨脹性圍巖的情況下，當(dāng)圍巖和初期支護(hù)的變形尚未穩(wěn)定而需要提前施作二次襯砌，此時(shí)二次襯砌承受較大的圍巖壓力，因此需要采取以下措施加強(qiáng)二次襯砌：

（1）改變襯砌的形狀，以適應(yīng)圍巖壓力，減少襯砌彎矩，使襯砌斷面基本受壓。

（2）提高混凝土標(biāo)號(hào)，或采用鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土等能提高抗彎曲強(qiáng)度的材料。

（3）施作仰拱使襯砌形成封閉結(jié)構(gòu)，以提高結(jié)構(gòu)的整體剛度，減小圍巖變形。

（4）采用超前支護(hù)、注漿加固圍巖等措施，以增加巖體強(qiáng)度，提高圍巖整體穩(wěn)定性。