節(jié)能冷卻塔

“節(jié)能 高效”——設(shè)備在系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，實(shí)際運(yùn)行面對(duì)的各種變化工況。與“標(biāo)準(zhǔn)工況”即“測(cè)試臺(tái)認(rèn)證模式”有著質(zhì)的區(qū)別。其在熱能與流體、暖通空調(diào)開(kāi)式冷卻系統(tǒng)中的現(xiàn)象尤為突出。

解決大型開(kāi)式蒸發(fā)冷卻在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，水力分配不平衡、氣水比失調(diào)、熱力性能失控、冷卻目標(biāo)溫度范圍無(wú)法明確管理的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)即時(shí)適應(yīng)各種變量工況，使系統(tǒng)全工況狀態(tài)高效運(yùn)行，是我們產(chǎn)品技術(shù)的目標(biāo)方向。

系統(tǒng)工藝特性

（1）全鈑金精密工藝

（2）低轉(zhuǎn)速低噪風(fēng)機(jī)

（3）特殊工藝導(dǎo)流風(fēng)筒

（4）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)獨(dú)立減震技術(shù)

（5）便捷皮帶調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)

（6）全蓋板結(jié)構(gòu)

（7）一體化操作平臺(tái)

（8）斜坡安全梯

（9）整體安全圍欄

核心技術(shù)（單塔1000T以下（含）通過(guò)CTI認(rèn)證）

(1)自平衡全膜化冷卻塔組技術(shù)

(2)自力式整流止回風(fēng)閥共腔調(diào)節(jié)技術(shù)

(3)全工況熱力目標(biāo)追蹤控制系統(tǒng)

自平衡全膜化冷卻塔組系統(tǒng)            

（1）全聯(lián)通渠式布水盤

（2）進(jìn)水分配引流

（3）二級(jí)旁通平衡

（4）出水消能過(guò)濾

（5）大小渦旋動(dòng)能噴頭

（6）全填料膜化換熱

（7）全聯(lián)通集水盤

（8）消渦流過(guò)濾出

自平衡全膜化冷卻塔組系統(tǒng)技術(shù)性能

進(jìn)水口水量平衡+-10%

左右水盤液位平衡+-5%

整體流量低平衡范圍15%

噴頭覆蓋范圍120%-200%

系統(tǒng)流量15%以上實(shí)現(xiàn)全膜

分段對(duì)應(yīng)熱力性能330%-105%

自力式整流止回風(fēng)閥共腔調(diào)節(jié)技術(shù)

（1）自力式整流止回風(fēng)閥

（2）垂直射流低回吸特性

（3）共腔壓差流場(chǎng)特性

（4）變風(fēng)阻高效風(fēng)機(jī)特性

（5）模塊啟停互為備用特性

整流止回風(fēng)閥共腔調(diào)節(jié)技術(shù)性能

室外水霧、粉塵等惡劣環(huán)境十年零維護(hù)工藝

風(fēng)閥全開(kāi)狀態(tài)阻力低于5%

風(fēng)機(jī)部分開(kāi)啟時(shí)風(fēng)量增加3.5%-18%

風(fēng)機(jī)運(yùn)行20%以上，各風(fēng)機(jī)間風(fēng)量大偏差

節(jié)能價(jià)值
節(jié)能冷卻塔“ACEC全工況冷卻系統(tǒng)”的

產(chǎn)品技術(shù)，通過(guò)部分負(fù)荷時(shí)較好地利用富余的填料傳質(zhì)散熱面積，得到較理想的冷卻氣水比，及智能系統(tǒng)，使冷卻始終運(yùn)行于COP而節(jié)能；實(shí)時(shí)感測(cè)冷凍水進(jìn)出水壓差和溫度，管理控制冷機(jī)與冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化高效節(jié)能運(yùn)行的目的。

當(dāng)主機(jī)的部分負(fù)荷占比為25%~80%時(shí)，冷卻塔熱力性能提高13%~157%，整系統(tǒng)平均cop提高10%~35%以上。（另外,冷卻水自平衡分布后，增加了冷卻泵的變頻空間。）

節(jié)能實(shí)效：

對(duì)比傳統(tǒng)冷卻塔組，部分負(fù)荷（25%~80%）時(shí)，

冷卻塔熱力性能提高13%~157%；

整系統(tǒng)平均cop提高10%~35%以上；

計(jì)算方法：

優(yōu)化值=全工況冷卻模式回水溫度-傳統(tǒng)一對(duì)一模式回水溫度；

節(jié)電百分比=優(yōu)化值×3%；

每小時(shí)減輕負(fù)荷量=空調(diào)負(fù)荷百分比×節(jié)電百分比×系統(tǒng)總負(fù)荷；

一天減輕負(fù)荷量=每小時(shí)減輕負(fù)荷量之和×3（時(shí)段）；

每日省電量=一天減輕負(fù)荷量/cop值。

冷站EER的概念

無(wú)論是大型建筑還是工業(yè)領(lǐng)域，制冷站的耗電量一直在能耗中占重要比重，成為關(guān)注的重點(diǎn)。上通常采用美國(guó)暖通空調(diào)協(xié)會(huì)的EER綜合能效比作為制冷站能耗的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際運(yùn)行中，90%的既有建筑，EER處于3左右，屬于亟需優(yōu)化的制冷機(jī)房。低負(fù)荷時(shí)運(yùn)行能效差是主要原因。

系統(tǒng)EER的影響因素

部分負(fù)荷成因：系統(tǒng)不利負(fù)荷配置，系統(tǒng)負(fù)荷隨氣候變化，末端需求變化，變量大且頻繁；

系統(tǒng)設(shè)備對(duì)變量的響應(yīng)狀態(tài)及其各自響應(yīng)后的相互影響;

系統(tǒng)循環(huán)傳導(dǎo)介質(zhì)物理特性(結(jié)垢、阻力、氣蝕)對(duì)設(shè)備性能的影響;

系統(tǒng)運(yùn)行管理方式對(duì)各設(shè)備運(yùn)行效率的影響。

制冷系統(tǒng)變量錯(cuò)綜復(fù)雜，各設(shè)備之間的相互影響難以預(yù)測(cè)，傳統(tǒng)的模糊自適應(yīng)模式難以實(shí)現(xiàn)的熱力性能和運(yùn)行實(shí)效。

多塔組合配置時(shí)的進(jìn)出水不平衡現(xiàn)象

在多冷機(jī)組合空調(diào)系統(tǒng)中，冷卻塔均按標(biāo)準(zhǔn)工況滿負(fù)荷設(shè)計(jì)選型，而系統(tǒng)大部分時(shí)間處于變工況、部分負(fù)荷運(yùn)行。由于系統(tǒng)流量變化，冷卻塔將出現(xiàn)進(jìn)水及出水不平衡現(xiàn)象，繼而導(dǎo)致實(shí)際熱力性能失控、吸空逆流等諸多問(wèn)題，并造成冷卻塔出水溫度過(guò)高。

冷卻塔組優(yōu)勢(shì)

1. 冷卻塔組進(jìn)出水管共管設(shè)計(jì)，各冷卻塔之間風(fēng)筒聯(lián)通，塔組擁有能夠適應(yīng)變流量的水利平衡系統(tǒng)，自適應(yīng)流量變化范圍15%-115%；

2. 塔組運(yùn)行中，無(wú)需開(kāi)啟所有風(fēng)機(jī)，塔組中所有填料面積可進(jìn)行任何負(fù)荷下的冷卻換熱。增加冷卻性能，提供盡可能低的冷卻水溫，降低冷卻逼近度，增加主機(jī)cop、延長(zhǎng)冬季直接自然冷卻時(shí)間。

3. 配置艾客產(chǎn)品-自力式整流止回風(fēng)閥，實(shí)現(xiàn)塔組內(nèi)部風(fēng)路聯(lián)通，有效防止熱氣回流，自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)口氣流，實(shí)現(xiàn)零阻力增加風(fēng)機(jī)效率。

4. 冷卻塔擁有良好的能適應(yīng)變流量的布水系統(tǒng)，在不同流量下，能夠合理的均衡灑水，增加了冷卻水泵的變頻空間；塔內(nèi)雙過(guò)濾技術(shù)，可去除泵前管道過(guò)濾器，減少管道阻力3m-5m，降低水泵功耗，并提升循環(huán)水泵效率與變頻節(jié)能空間，減小管道清洗維護(hù)工作，提升管理效率。

5. 冷卻水泵節(jié)能：變負(fù)荷、變流量下，是水泵變頻節(jié)能的基本條件。充分發(fā)揮全工況冷卻塔的變流量特性，配置冷卻水泵變頻，實(shí)現(xiàn)部分負(fù)荷、較低流量下的高效運(yùn)行。降低水泵全年運(yùn)行功耗。

控制系統(tǒng)

配置艾客全工況熱力目標(biāo)終控制系統(tǒng)，突破了冷卻系統(tǒng)復(fù)雜變量工況下，熱能與流體大數(shù)據(jù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程云智能精確高效運(yùn)行控制。提高系統(tǒng)運(yùn)行、管理效率，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

控制依據(jù)：

基于解決傳統(tǒng)冷卻塔組以標(biāo)準(zhǔn)恒定工況、對(duì)應(yīng)冷機(jī)一對(duì)一的設(shè)計(jì)模式，在實(shí)際運(yùn)行中，由于氣候條件、 系統(tǒng)負(fù)荷、循環(huán)流量、水量分配、風(fēng)機(jī)狀態(tài)等參數(shù)即使變化，影響傳統(tǒng)冷卻塔的熱力性能，造成系統(tǒng)能耗 高、管理難等問(wèn)題。

能效價(jià)值

系統(tǒng)性能對(duì)比：

節(jié)能冷卻系統(tǒng)方案與傳統(tǒng)冷卻塔方案對(duì)比優(yōu)勢(shì)如下：

1. 自平衡全膜化、風(fēng)路共腔技術(shù)實(shí)現(xiàn)任意工況冷卻能力大化，相互備用共享性。

2. 有序的管理成本高，而不合理的運(yùn)行管理會(huì)造成運(yùn)行效率低、維護(hù)成本高等問(wèn)題，采用ACEC管理全工況熱力系統(tǒng)智能自動(dòng)運(yùn)行，減小運(yùn)行管理工作強(qiáng)度，提升管理效率，節(jié)約管理成本。

3. 優(yōu)化管路布局，減少60%管道、閥門施工工程。

4. 變流量布水系統(tǒng)，在不同流量下，能夠合理的均衡灑水，增加了冷卻水泵的變頻空間，建議根據(jù)艾客產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，采用變頻控制，可帶來(lái)水泵節(jié)能空間30%左右；

5. 減少電動(dòng)閥門、聯(lián)動(dòng)控制和風(fēng)機(jī)控制柜投入；

6. 保守估計(jì)每年提高空調(diào)冷機(jī)COP性能15%-20%；

7. 減少冷卻風(fēng)機(jī)全年電量30%。

8. 消除因水力不平衡帶來(lái)的溢水、吸空問(wèn)題及其對(duì)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行帶來(lái)的管理影響。

綜上所述： 艾客“ACEC全工況冷卻系統(tǒng)”的產(chǎn)品技術(shù)，通過(guò)部分負(fù)荷時(shí)較好地利用富余的填料傳質(zhì)散熱面積，得到較理想的冷卻氣水比，及智能系統(tǒng)，使冷卻始終運(yùn)行于COP而節(jié)能。冷機(jī)和冷卻側(cè)綜合節(jié)能15-20%。