詳細(xì)介紹
主要設(shè)計(jì)參數(shù)
- 法蘭連接:JB/T79-94、GB9113-2000
- 結(jié)構(gòu)長度:GB12221-89
- 公稱通徑:DN25、50mm
- 公稱壓力:PN1.6、2.5、4.0MP
主要性能參數(shù)
公稱壓力 | 殼體試驗(yàn) | 密封試驗(yàn) | 適用介質(zhì) | 適宜溫度 |
2.5 | 3.75 | 2.75 | 液化氣、液氨等 | -40~+80℃ |
4.0 | 6.0 | 4.4 |
主要零件材料
閥體 | 球體、閥桿 | 密封圈 | 填料 |
不銹鋼 | 不銹鋼 | 增強(qiáng)聚四氟乙烯 | 聚四氟乙烯 |
CQA-25P主要外形尺寸和連接尺寸
PN | DN | d | L | H | D | D1 | D2 | b | f | Z-фd | W |
2.5MPa | 25 | 22 | 194 | 78 | 115 | 85 | 65 | 16 | 2 | 4-14 | 150 |
2.5MPa | 50 | 46 | 230 | 88 | 160 | 125 | 100 | 20 | 3 | 4-18 | 180 |
性能規(guī)范
公稱壓力PN | 1.6 | 2.5 | MPa |
殼體試驗(yàn)壓力 | 2.4 | 3.75 | |
氣密封試驗(yàn)壓力 | 1.76 | 2.75 | |
低壓氣密封試驗(yàn)壓力 | 0.5~0.7 | ||
適用介質(zhì) | 液化氣、液氨 | ||
適用溫度 | -40~+80℃ |
產(chǎn)品外形尺寸圖
相關(guān)內(nèi)容
槽車球閥的作用
槽車球閥安裝于油罐車底部,閥瓣密封處于罐內(nèi),閥體上設(shè)有切斷槽,在其受到猛烈的外力作用后,閥體將沿著切斷槽斷開,在不影響罐體密封的情況下實(shí)現(xiàn)車底管路與罐體分離,從而有效防止罐內(nèi)油料泄漏,保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。適用于裝運(yùn)水、柴油、汽油等輕質(zhì)油品。
功能和特點(diǎn)
- 表面處理:鋁合金表面經(jīng)氧化處理,大大提高其耐腐蝕性;
- 大流量:合理的流體學(xué)設(shè)計(jì),保證大流量的輸入和輸出;
- 緊急切斷:符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,有效保證了罐車的安全性;
- 手氣兩用:如有需要可以安裝外置氣缸,進(jìn)行氣動控制;
- 安裝便捷:閥體尺寸更加緊湊,適合小空間安裝需求
工作原理
槽車球閥采用單作用汽缸結(jié)構(gòu),壓縮空氣驅(qū)動活塞桿拉出。頂開中柱塞的彈簧,打開進(jìn)去,介質(zhì)通過,工作完畢,關(guān)閉氣源,中塞柱依靠彈簧,復(fù)位密封,關(guān)閉閥門。為保證閥門具有良好的工作能力,必須滿足一下條件:
- 槽車球閥工作時,系統(tǒng)氣源必須保證>0.4MPA的壓力.
- 閥體與中柱塞必須保證高度密封.
- 彈簧必須保持足夠的彈力復(fù)位.
安裝要求
- 槽車球閥在油罐車上安裝時,應(yīng)與罐體保持平衡。進(jìn)口法蘭與罐體連接的密封墊是由我廠提供啊的軟木墊,注意不要損壞。
- 安裝氣源軟管時應(yīng)保護(hù)好氣動接頭。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
- 非金屬密封結(jié)構(gòu)
由于緊急切斷閥在事故狀態(tài)下進(jìn)行緊急切斷,為保證閥門密封良好,*將介質(zhì)隔離,閥瓣上鑲有PCTFE 非金屬密封圈,通過壓板及ISO 7042 型全金屬自鎖螺母緊固。閥瓣與PCTFE 非金屬密封圈接觸的表面車有同心圓的溝槽,實(shí)現(xiàn)迷宮功能,確保該部位的密封。 - 閥瓣導(dǎo)向手動功能
閥瓣的外圓和閥體的中腔均進(jìn)行機(jī)加工,并采用基孔制H11/d11 配合,以利于閥瓣導(dǎo)向,確保閥瓣在運(yùn)動時不會傾斜或翹起,從而避免由于閥座不均勻磨損而引起的泄漏。 - 閥桿導(dǎo)向手動功能
緊急切斷閥的閥桿加長,以使填料遠(yuǎn)離低溫冷媒介質(zhì),保證填料處于0℃ 以上,確保填料密封可靠。加長后的閥桿屬于細(xì)長軸,因此閥桿下端需要徑向支撐。在閥蓋內(nèi)壓入與閥蓋過盈配合用HPb59 -1材料制成的導(dǎo)向套,導(dǎo)向套壓入后在導(dǎo)向套與閥蓋接合線靠近閥蓋的一側(cè)打沖眼,以利于導(dǎo)向套限位,防止導(dǎo)向套軸向竄動。導(dǎo)向套既可以起到對閥桿的導(dǎo)向作用,又可以起到對閥桿的支撐作用,避免在條件下,造成閥桿彎曲。此外,導(dǎo)向套也防止在閥桿上產(chǎn)生側(cè)面推力。 - 中法蘭連接螺栓防松手動功能
由于CQA槽車球閥在運(yùn)輸過程中不可避免發(fā)生振動,并且在裝卸料過程中閥門要承受交變溫度變化,從而引起螺栓的松弛,進(jìn)而影響中法蘭墊片的密封。為避免螺栓松弛,在螺栓與中法蘭接觸面位置配置了JB/ZQ 4342 型雙面滾花碟形墊圈,有效防止了螺栓產(chǎn)生松弛現(xiàn)象,確保中法蘭墊片密封可靠。 - 閥桿雙重密封手動功能
閥桿密封的填料函中裝有PTFE 填料,填料壓套外圓及內(nèi)孔各加工兩道溝槽,溝槽中分別裝有O形圈,使之與填料函孔及閥桿外圓相密封,從而實(shí)現(xiàn)PTFE + 橡膠O形圈的雙重填料密封效果,確保填料部位不發(fā)生外漏。 - 活載荷填料手動功能
由于閥門頻繁啟閉,填料在閥門啟閉過程中不可避免的產(chǎn)生磨損,影響填料的密封性能,為避免這一情況的發(fā)生,填料壓套上設(shè)有螺旋圓柱彈簧。通過壓蓋螺母壓緊彈簧,使彈簧貯存彈性能,當(dāng)填料體積發(fā)生損失,如摩擦、壓實(shí)等損耗,以及填料松弛、振動、不同熱膨脹等引起的填料與閥桿接觸力的跌落,彈性能可以彌補(bǔ)填料應(yīng)力的松弛,使填料在閥門運(yùn)行期間保護(hù)密封,從而延長填料的使用壽命。 - 易熔塞手動功能
氣缸上設(shè)有易熔塞(圖2) ,當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到易熔塞的設(shè)定溫度時易熔塞熔化,放出氣缸中氣體。在彈簧力的作用下,氣缸活塞帶動閥桿及閥瓣將閥門關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)緊急切斷功能。易熔塞是一種熱啟動的卸壓裝置,能防止由于過高的熱量而引起的超壓。易熔塞由塞體和易熔合金( 伍德合金,表1) 組成。為防止在空氣壓力作用下易熔合金被擠出,將塞體內(nèi)孔設(shè)計(jì)為從受壓端開始一系列孔徑逐漸減小的階梯形孔。易熔合金由鉍、鉛、錫、鎘4 種金屬組成。按不同質(zhì)量百分比組成時,可實(shí)現(xiàn)不同的熔化溫度(表1) 。易熔合金組成的4 種金屬純度要求較高,其中鉍的純度不小于99.95%,鉍中雜質(zhì)含量應(yīng)符合表2 的規(guī)定,鉛的純度不低于99. 94%,錫的純度不低于99.90%,鎘的純度不低于99.95%。 - 手動功能
氣缸設(shè)有手動操作機(jī)構(gòu),在沒有氣源的情況下,可手動實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉。