船舶焊接接頭彎曲試驗(yàn)機(jī)

船舶焊接接頭彎曲試驗(yàn)機(jī)主要對(duì)船舶焊接接頭做彎曲強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、焊接強(qiáng)度、永變形等力學(xué)性能測(cè)試。測(cè)試原理：通過試驗(yàn)機(jī)對(duì)從焊接接頭截取的橫向或縱向試樣進(jìn)行彎曲，不改變彎曲方向，通過彎曲產(chǎn)生塑性變形，做焊接接頭的表面或橫截面發(fā)生拉伸變形。試驗(yàn)環(huán)境溫度一般為室溫23度左右。

船舶焊接接頭彎曲試驗(yàn)機(jī)

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

船舶焊接接頭彎曲試驗(yàn)機(jī)主要對(duì)船舶焊接接頭做彎曲強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、焊接強(qiáng)度、永變形等力學(xué)性能測(cè)試。測(cè)試原理：通過試驗(yàn)機(jī)對(duì)從焊接接頭截取的橫向或縱向試樣進(jìn)行彎曲，不改變彎曲方向，通過彎曲產(chǎn)生塑性變形，做焊接接頭的表面或橫截面發(fā)生拉伸變形。試驗(yàn)環(huán)境溫度一般為室溫23度左右。

 二、主機(jī)特點(diǎn):

1.主機(jī)采用油缸下置式主機(jī)， 拉伸空間位于主機(jī)的上方，壓縮、彎曲、剪切試驗(yàn)空間位于主機(jī)下橫梁和工作臺(tái)之間，上下橫梁均采用鑄鋼件，強(qiáng)度高，安全性好。

2、下橫柔開降采用盤式電機(jī)、鍋輪鍋桿，螺母轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)橫梁升降，實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整。

3、油源采用*設(shè)計(jì)，環(huán)保，人性化*的壓差隨動(dòng)系統(tǒng)，降低能耗，減少發(fā)熱，保護(hù)油路。

4.計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)到伺服閥，控制伺服閥的開口和方向，從而控制液壓油進(jìn)入油缸的流量實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力、等速位移等的控制。

5、 試驗(yàn)軟件基于Windows操作平臺(tái)，具備可編程功能,等速率試驗(yàn)力控制、等速率位移控制、試驗(yàn)力保持，位移保持等多種試驗(yàn)?zāi)Ｊ饺我饨M合，并在各方式間切換時(shí)實(shí)現(xiàn)無沖擊平滑過渡。
6.軟件系統(tǒng)提供豐富的試驗(yàn)曲線顯示。如試驗(yàn)力-位移曲線、試驗(yàn)力-時(shí)間曲線、應(yīng)力一應(yīng)變曲線、力-變形曲線，位移一時(shí)間曲線、變形-時(shí)間曲線。
當(dāng)試驗(yàn)力超過設(shè)定保護(hù)值或大試驗(yàn)力的2%一5%時(shí)， 過載保護(hù)，系統(tǒng)卸荷，當(dāng)活塞升起達(dá)到 上極限位置時(shí)，行程保護(hù) ，伺服油泵電機(jī)停機(jī)。