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詳細(xì)介紹
低噪音25kw*柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅發(fā)電機(jī)成熟的四氣門技術(shù)，智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾新型高效增壓器、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞技術(shù)、低慣量小孔中置噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，較同類產(chǎn)品降低30%-40%,被廣泛應(yīng)用于國防、航空、車輛、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組。歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)組外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，具有更高的可靠性和更好的配套適應(yīng)性，是固定電站、備用電源、高頻航空電站、特種電源等新型電站的理想的配套動力。產(chǎn)品具有高排放標(biāo)準(zhǔn)、高經(jīng)濟(jì)性、高穩(wěn)定性、高可靠性、體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應(yīng)及維修方便等特點(diǎn)，采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機(jī)油壓力低及超速報警并自動停車等保護(hù)功能。
產(chǎn)品型號：GT-25TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率KW 25
備用功率KW 27
額定頻率HZ 50
額定電壓V 220/380
啟動方式 電啟動
機(jī)構(gòu)類型 *款（帶四輪子）
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
排 量 2.0L
工作時間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
電機(jī)類型 稀土永磁電機(jī)
機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
工作時間H 12
消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅
發(fā)動機(jī)型號 OU-320FTSI
冷卻方式 水 冷
額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)
進(jìn)氣方式 渦輪增壓
防護(hù)等級 IP22
油箱容量L 32
機(jī)油容量L 2.8
連接方式 錐度軸剛性連接
過載能力% 100
調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
絕緣等級 H
連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長mm 1550
寬mm 865
高mm 1100
整機(jī)凈重KG 480/550
7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
低噪音25kw*柴油發(fā)電機(jī)
歐洲獅*柴油發(fā)電機(jī)既可以作為常用電源也可以作為備用電源。作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組在平時發(fā)電機(jī)都在待機(jī)的狀態(tài)缺乏檢測、維修等，可是發(fā)電機(jī)又是*的備用電源，要是在緊急的時候卻發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)用不了，那不是很抓狂?以下便介紹解決的辦法，實際上是可以通過定期的維護(hù)手段來保持發(fā)電機(jī)的性能保養(yǎng)，以達(dá)到目的，而維護(hù)則需要了解以下部位。
1、機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。
2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機(jī)構(gòu)：是定時把進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺座、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門鎖塊、進(jìn)排氣管、空氣濾清器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。
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