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YT12RGF投標(biāo)12KW汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是緊縮比。所謂緊縮比，就是緊縮前氣缸中氣體的大容積與緊縮后的小容積之比。一般緊縮比越大，在緊縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，焚燒速度也愈快，因而主張機(jī)宣告的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的緊縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在新上市的Polo就抵達(dá)了10.5的高緊縮比，因而它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)?？墒蔷o縮比過大時(shí)，不只不能進(jìn)一步改進(jìn)焚燒狀況，反而會(huì)呈現(xiàn)暴燃和外表焚燒等不正常焚燒現(xiàn)象。
暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在焚燒室內(nèi)離點(diǎn)著中心較遠(yuǎn)處的完畢可燃混合氣自燃而構(gòu)成的一種不正常焚燒。暴燃時(shí)火焰以*的速率向外傳達(dá)，甚至在氣體來不及脹大的狀況下，溫度和壓力急劇升高，構(gòu)成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波碰擊焚燒室壁是就宣告尖利的敲缸聲。一同，還會(huì)引起主張機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量添加等一系列不良后果。嚴(yán)峻暴燃是甚至?xí)?gòu)成氣門焚毀、軸瓦割裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。
YT12RGF投標(biāo)12KW汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
| 12KW汽油發(fā)電機(jī)/多燃料發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT12RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 輸出功率（KW） | 13.5 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 12KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 253/263 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0：1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或合同交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
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