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詳細(xì)介紹
伊藤YT20REG-ATS價(jià)格
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于各種損耗而發(fā)熱，因此必須進(jìn)行通風(fēng)冷卻。中小型發(fā)電機(jī)采用在軸上裝風(fēng)扇進(jìn)行冷卻。風(fēng)扇采用離心式，為了提高效率，風(fēng)扇常采用后傾式離心風(fēng)扇。相對(duì)承受過(guò)熱的能力越弱。500kV系統(tǒng)中廣泛采用的3/2斷路器接線也增加了誤上電的幾率。發(fā)電機(jī)誤上電的可能有兩種情況：*種是發(fā)電機(jī)磁路開(kāi)關(guān)未合時(shí)誤上電，而汽輪機(jī)起機(jī)過(guò)程的絕大部分時(shí)間是花在磁路開(kāi)關(guān)未合時(shí)風(fēng)扇有鑄鋁和鋼板焊接兩種。一般裝在前端蓋內(nèi)，對(duì)專配柴油機(jī)組的也有裝于前端蓋外的，此時(shí)風(fēng)扇裝在電機(jī)軸伸上的半聯(lián)軸器上。
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：李
【】：
【】：021-60956074
【在線】：2880675546
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等 。
| 20KW*汽油發(fā)電機(jī)組參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20REG |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 20KW |
| 輸出 | 21.5KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 52.6 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng)啟動(dòng) |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 475Q |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 潤(rùn)滑油牌號(hào) | 夏SF級(jí)15W/40，冬SF級(jí)10W/30 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 李（） | |
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YT30REP YT25RGF/YT25REG YT20RGF/YT20REG YT15RGF/YT15REG YT12RGF SH11500
伊藤YT20REG-ATS價(jià)格
OHV發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸布局形式分為OHC（頂置凸輪軸）和OHV（底置凸輪軸）這兩種。無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)利用交流勵(lì)磁機(jī)的電樞，經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器變成直流供給發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)使用。交流勵(lì)磁機(jī)電樞鐵心用硅鋼片迭壓而成，然后嵌以三相交流繞組目前日本及歐洲的汽車(chē)廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì)；而底置凸輪軸，通常只有在美國(guó)車(chē)上才能看見(jiàn)。OHC（頂置凸輪軸），歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC（單頂置凸輪軸）和DOHC（雙頂置凸輪軸）。
伊藤YT20REG-ATS價(jià)格
通常來(lái)說(shuō)單頂是配合兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，由于兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣效率比多氣門(mén)要低，氣門(mén)間角布置局限性大。誤上電保護(hù)在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后自動(dòng)退出運(yùn)行，解列后自動(dòng)投入運(yùn)行，動(dòng)作于全停?？偟恼f(shuō)來(lái)，雙頂置凸輪軸由于傳動(dòng)部件少，進(jìn)、排氣效率高，更適合發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于追求高功率的日本、歐洲廠商，凸輪軸頂置設(shè)計(jì)當(dāng)然是合適不過(guò)了。
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