新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低故障

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低故障了解，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上；部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試；測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。

型號(hào)		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上
控制器		西門子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請(qǐng)適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號(hào)為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

 

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低故障了解

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低故障了解

　　許多用戶在使用新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式的過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某一天的冷凍效果突然不如以前或者不冷凍是怎么回事？業(yè)內(nèi)表示，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式制冷不好，意味著新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低。

　　一些制造商的技術(shù)人員表示，事實(shí)上，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過(guò)低的原因有很多，包括制冷劑過(guò)濾器堵塞閥門、未*打開(kāi)、制冷劑充填不足等。以下是常見(jiàn)故障及其解決方案的簡(jiǎn)要介紹。

　　故障1:制冷劑過(guò)濾器堵塞。制冷劑過(guò)濾器具有重要的過(guò)濾作用，應(yīng)保持暢通，若出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象需定期清洗或更換過(guò)濾器。

　　故障2:膨脹閥調(diào)整不當(dāng)或故障。如果發(fā)生這種現(xiàn)象，建議立即正確調(diào)整或排除故障，必要時(shí)更換。

　　故障3:冷凝器制冷劑液體出口閥未*打開(kāi)。冷凝器制冷劑液體出口閥在不靠譜打開(kāi)的情況下，新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式會(huì)產(chǎn)生吸氣壓力過(guò)低的情況。此時(shí)，請(qǐng)*打開(kāi)閥門。

　　故障4:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下，冷凍量也會(huì)下降，冷凍效果不好。用戶應(yīng)及時(shí)檢查泵和閥門。

　　故障5:過(guò)量潤(rùn)滑油在冷水機(jī)制冷系統(tǒng)中循環(huán)。如果發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)中有很多潤(rùn)滑油，應(yīng)該找出原因并將其減少到合適的值。

　　故障6:蒸發(fā)器浸水溫度過(guò)低時(shí)，冷凍效果差。應(yīng)提高進(jìn)水溫度設(shè)定值。

　　故障7:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下，冷凍量也會(huì)下降，冷凍效果不好。用戶應(yīng)及時(shí)檢查泵和閥門。

　　此外，技術(shù)人員表示，由于新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式的冷卻水是開(kāi)式循環(huán)回路，一般采用的自來(lái)水通過(guò)冷卻塔循環(huán)使用，水中鈣鹽和鎂鹽含量大時(shí)，容易分解和沉積在冷卻水管上形成水垢，影響傳熱。結(jié)垢過(guò)厚時(shí)，冷卻水的流通截面也縮小，水量減少，凝結(jié)壓力上升。

　　對(duì)此技術(shù)人員建議，當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)使用冷凍機(jī)組的冷卻水質(zhì)量差時(shí)，應(yīng)定期清洗計(jì)劃，每年至少清洗一次冷卻水管，去除管道中的污垢和其他污垢，防止管道堵塞。

排除以上7個(gè)故障，如果用戶找不到原因，可以聯(lián)系制造商進(jìn)行維護(hù)服務(wù)，這也是正規(guī)新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)水冷式設(shè)備制造商存在的重要意義。