| 功率 |
30 |
排出口徑 |
30 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 |
電動(dòng) |
輸送介質(zhì) |
水 |
| 葉輪結(jié)構(gòu) |
封閉式葉輪 |
葉輪數(shù)目 |
多極 |
| 轉(zhuǎn)速 |
60000 |
產(chǎn)地 |
進(jìn)口 |
| 產(chǎn)品新舊 |
全新 |
揚(yáng)程 |
40 |
shimadzu齒輪泵SC100S
頂路智能科技（廈門(mén)）有限公司
銷(xiāo)售經(jīng)理：黃家明1.338592344.8
shimadzu齒輪泵基于齒輪之間的嚙合來(lái)產(chǎn)生流體動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)液體的輸送。它主要由驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和泵體組成。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)。在齒輪的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，密封的容積會(huì)發(fā)生變化，從而吸入和排出流體
shimadzu齒輪泵SC100Sshimadzu齒輪泵SC100S
頂路智能科技（廈門(mén)）有限公司
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shimadzu齒輪泵基于齒輪之間的嚙合來(lái)產(chǎn)生流體動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)液體的輸送。它主要由驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和泵體組成。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，它帶動(dòng)從動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)。在齒輪的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，密封的容積會(huì)發(fā)生變化，從而吸入和排出流體
shimadzu齒輪泵的特點(diǎn)
穩(wěn)定輸出：島津齒輪泵采用的齒輪傳動(dòng)技術(shù)，泵浦的輸出穩(wěn)定性。無(wú)論是高或低壓力工況，它都能穩(wěn)定運(yùn)行，生產(chǎn)效率不受影響。
金子產(chǎn)業(yè)的“制造"是指在時(shí)代的需求中發(fā)現(xiàn)新的價(jià)值，作出具體的“形式"來(lái)回應(yīng)。并且，我相信這才是真正的創(chuàng)造價(jià)值，才是“制造"的本質(zhì)?？辞迨挛锏谋举|(zhì)，創(chuàng)造出世上不存在的東西才是金子產(chǎn)業(yè)存在的理由。將時(shí)代需求的積累提升到新的價(jià)值是“制造"專(zhuān)業(yè)人士需要完成的使命。不要和已有的產(chǎn)品做比較，作為閥門(mén)創(chuàng)造者，要繼續(xù)展示具體的回應(yīng)。我相信這會(huì)給人們的生活帶來(lái)安心。
shimadzu齒輪泵原理
頂路智能科技（廈門(mén)）有限公司
銷(xiāo)售經(jīng)理：彭啊梅
吸入過(guò)程：初始狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間存在一個(gè)空隙。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空隙區(qū)域逐漸增大，由于泵體進(jìn)口處的液體壓力高于空隙內(nèi)的壓力，液體被吸入齒輪間的空隙中，并填滿驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的空隙，從進(jìn)口處流入空隙中。
推出過(guò)程：當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪開(kāi)始接觸時(shí)，泵腔的容積逐漸減小，液體被推入泵體的出口處，并流出齒輪間的空隙。
循環(huán)過(guò)程：齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，循環(huán)進(jìn)行吸入和推出過(guò)程。通過(guò)這種循環(huán)過(guò)程，齒輪泵能夠穩(wěn)定輸出液體，實(shí)現(xiàn)流體的傳輸。
| SDY1B209.5L332 |
| SDYA48.16-L375 |
| SDYA607L274 |
| SDYB18-12R847 |
| SDYB209.5F1H1-L451D |
| SDYB409.5R176 |
| SDYB56.7L328 |
| SDYB56.9-L483-1 |
| SDYB567L483 |
| SDYB607-L165 |
| SDYB607L165 |
| SDYZ-27.7A2H2-L |
| SGP-1A23L780 |
| SGP-1AF23R364 |
| SGP1-16F2M2-R |
| SGP1-18F2H2-L101 |
| SGP1-20R102 |
會(huì)員1.png)
