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226次信任很多人都對有人值守的稱重方法很熟悉,跟著近年來科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,對地磅稱重也有了新的要求,無人值守稱重體系順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求,為各個(gè)職業(yè)供給了愈加便當(dāng)高效的稱重辦理模式。
1.精簡計(jì)量人員
原始的有人稱重體系一般需求10人左右,在人員的配置上遠(yuǎn)高于無人值守稱重體系,無人值守稱重體系一般根據(jù)只需求1-2人即可完結(jié)整個(gè)稱重流程的有用辦理,為企業(yè)節(jié)約大量的人工成本費(fèi)用。
2.智能防做弊
無人值守稱重體系支撐刷IC卡、ID卡、車號辨認(rèn)、RFID、紅外定位體系等,經(jīng)過軟件硬件的結(jié)合對整個(gè)稱重進(jìn)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管,防止做弊行為的產(chǎn)生。
3.提升工作效率
無人值守自動稱重,從車輛*上磅稱重到稱重完畢一般只需求8-20秒左右,這就縮短車輛排隊(duì)等候的時(shí)刻,實(shí)現(xiàn)企業(yè)地磅智慧化辦理。
傳統(tǒng)的方法是不太穩(wěn)定,且存在做弊行為,也不是"真“無人......現(xiàn)在有一款無人值守自助稱重"黑科技:"電子監(jiān)磅器“。經(jīng)過替代"紅外對射“,光電定位等方法,判別車輛是否*上磅。此設(shè)備為壓力觸發(fā)方法,有用防止“紅外對射"、“光電定位"等方法無法對車輪位置精準(zhǔn)監(jiān)管的弊端,且不會因人員、動物等非車輛要素誤觸發(fā)。替代車牌辨認(rèn):車輛行駛到稱重處時(shí),“信息交互終端"讀取吸附在車身上的“磁力車輛電子標(biāo)簽",判別車輛狀況;車停穩(wěn)后,司機(jī)下車進(jìn)行指靜脈辨認(rèn),車輛狀況與司機(jī)身份均確認(rèn)無誤后才能發(fā)動稱重,且“信息交互終端"可引導(dǎo)司機(jī)完結(jié)自助稱重,稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳。替代一卡通:事務(wù)進(jìn)程中,“磁力車輛電子標(biāo)簽"不可被移動,不然自動報(bào)警,確保車輛信息與其數(shù)據(jù)相關(guān)的僅有性。稱皮重時(shí),若車輛信息與司機(jī)身份均無誤,則司機(jī)有必要下車按稱重按鈕才能發(fā)動稱重。新“無人值守自助稱重體系"霸占了上述以往智能稱重方法的短板,將車輛狀況與司機(jī)行為一起監(jiān)管,車與數(shù)據(jù)僅有綁定,實(shí)現(xiàn)真實(shí)的無人值守自助稱重!
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