環(huán)形導(dǎo)軌是一種軌道系統(tǒng)技術(shù)，工業(yè)應(yīng)用中配合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)形成循環(huán)流水線應(yīng)用于各行各業(yè)，環(huán)形導(dǎo)軌是一種新型的智能設(shè)備，以優(yōu)*的性能備受企業(yè)歡迎。具有很好的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ?循環(huán)傳動(dòng)產(chǎn)品應(yīng)用對(duì)降低成本，提高生產(chǎn)效率提升品質(zhì)，提供了完善的解決方案，是實(shí)現(xiàn)各個(gè)行業(yè)自動(dòng)化流水。適用于加工流水線行業(yè)例如汽車零部件，電氣開(kāi)關(guān)類組裝，3C消費(fèi)電子，新能源圓柱鋰電池，醫(yī)療耗品包裝檢測(cè)等行業(yè)。深圳倍泰生產(chǎn)的精密鏈節(jié)環(huán)形導(dǎo)軌具有準(zhǔn)停、節(jié)拍短、剛性高、無(wú)需二次重復(fù)定位，優(yōu)化設(shè)備設(shè)計(jì)布局，節(jié)約場(chǎng)地空間，低維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，在很多方面勝出傳統(tǒng)的輸送線。
我們?cè)谧詣?dòng)產(chǎn)線的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常遇到一些工位數(shù)多，節(jié)拍快的非標(biāo)自動(dòng)化項(xiàng)目，過(guò)往的做法有兩種：
（一）是采用凸輪分割器帶動(dòng)的多工位分度轉(zhuǎn)盤，其弊端是：當(dāng)工位數(shù)非常多的情況下，隨著圓盤直徑的增大，載具定位精度差，轉(zhuǎn)盤慣性大，設(shè)備調(diào)試難度隨之加大，產(chǎn)線排布非常不工整，不利于后續(xù)維護(hù)維修；
（二）是采用弧形導(dǎo)軌輸送線組裝的方式，其缺點(diǎn)在于：輸送載具過(guò)大，輸送線本身成本高，占地面積很大，需要二次定位，其節(jié)拍會(huì)比較慢，后期維護(hù)更換同步帶等的維護(hù)成本高。
現(xiàn)有全新的一種設(shè)計(jì)思路和方法，就是采用精密鏈節(jié)輸送線的方式對(duì)產(chǎn)品載具進(jìn)行節(jié)拍式快速定位和輸送，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、鋁制載具運(yùn)動(dòng)慣性小，淬硬精加工鋼制導(dǎo)軌，硬度更高更耐磨，保證了**壽命和精度，弧形凸輪分割預(yù)加載荷于鏈節(jié)上，無(wú)回退誤差；
2、帶密封凸輪隨動(dòng)器和深溝球軸承，滾動(dòng)件無(wú)需額外維護(hù)，使用過(guò)程無(wú)需頻繁調(diào)整張緊，正常使用維護(hù)周期長(zhǎng)達(dá)一年；
3、與分度盤的相比：響應(yīng)速度時(shí)間相同，可達(dá)120 cycles/minute,可布設(shè)多達(dá)數(shù)十個(gè)工位，精度無(wú)累積誤差，直線型排布工位，更規(guī)整，兩側(cè)均可排布工位，節(jié)約空間；
4、動(dòng)力系統(tǒng)可選用伺服電機(jī)搭配減速機(jī)配置，任意位置駐停，也可采用分割器加變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)。鋁制鏈節(jié)，需求功率更小，分度響應(yīng)時(shí)間更短，可達(dá)120 cycles/minute。
綜上：深圳倍泰科技有限公司生產(chǎn)的IC80精密鏈節(jié)輸送線相比多工位轉(zhuǎn)盤和弧形導(dǎo)軌組裝線，無(wú)需二次重復(fù)定位，縮短生產(chǎn)節(jié)拍，優(yōu)化設(shè)備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，節(jié)約場(chǎng)地空間?？蓮V泛應(yīng)用于汽車零部件，3C消費(fèi)電子，新能源，醫(yī)療等行業(yè)自動(dòng)生產(chǎn)中的零部件在各工序間的搬運(yùn)，輸送。
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