小型柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3

小型柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3

這種故障一般是由于柴油機(jī)供油提前角過小或連桿銅套磨損過甚所造成的，其原因又是怎樣的？
活塞銷與連桿小頭銅襯套的配合間隙過大。
活塞銷與銷座孔配合過松。
故障排除方法：
取下*、二兩缸的機(jī)體側(cè)蓋板，轉(zhuǎn)運(yùn)柴油機(jī)飛輪，使*、二兩缸的活塞分別處于壓縮沖程的下止點(diǎn)。
用手握住連桿的中間位置來回晃動(dòng)，觀察是不是在活塞銷部位有晃動(dòng)的感覺，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第二缸活塞銷部位有晃動(dòng)的感覺，且有一種金屬碰撞聲。
拆卸汽缸蓋，取出活塞連桿組件，發(fā)現(xiàn)連桿銅套磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致異響。
更換連桿銅套后，按裝配要求和次序分別把活塞連桿組件、汽缸蓋等裝配完畢，然后調(diào)整氣門間隙。
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，起動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)金屬敲擊聲消失，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，故障即被排除。

小型柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3

一般情況下，汽油發(fā)電機(jī)用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高超好。油面過高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會(huì)因機(jī)油燃燒不*，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響汽油機(jī)的正常工作。

同時(shí)，汽油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過低，如果油面過低，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動(dòng)時(shí)，有可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。