20kw車載柴油發(fā)電機(jī)安裝尺寸

20kw車載柴油發(fā)電機(jī)安裝尺寸

 當(dāng)機(jī)組突然失電后，保安段工作電源（主電源）失電后，由ASCO開關(guān)的控制器判斷出主電源為事故斷電后或遠(yuǎn)方緊急啟動信號時，向柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出啟動信號，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并建立額定電壓后，ASCO開關(guān)以1/6S的切換時間，進(jìn)行主備電源的切換，由備用電源向保安MCC供電。如果柴油發(fā)電機(jī)無法正常啟動，保安段造成失電，會造成頂軸油泵、潤滑油泵、盤車失電，對機(jī)組的正常停機(jī)造成*的威脅。目前采取的措施為定期對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查和試啟動，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使柴油發(fā)電機(jī)始終處于良好的備用狀態(tài)。

20kw車載柴油發(fā)電機(jī)安裝尺寸

電子調(diào)速工作原理：根據(jù)實際使用負(fù)載功率，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至相應(yīng)轉(zhuǎn)速，使其輸出功率滿足實際負(fù)載要求，而不是一直工作在高轉(zhuǎn)速下，從而達(dá)到降低油耗、排放及噪音目的。伊藤數(shù)碼變頻柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)的定子均為全銅，轉(zhuǎn)子為稀土永磁，2KW以上的柴油發(fā)電機(jī)均采用一軸雙機(jī)（即雙電機(jī)-曲軸兩邊各一個電機(jī)）技術(shù)，其中的一個電機(jī)取代了飛輪，還能發(fā)電。電機(jī)的重量輕、效率高，與同功率的傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)相比，發(fā)同樣千瓦時的電，油耗卻大大降低。因此揚科數(shù)碼變頻柴油發(fā)電機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，比傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)好很多。提高了發(fā)電效率，降低了燃油消耗。揚科發(fā)機(jī)還采用機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速技術(shù)，降低了油耗、排放及噪音。