衛(wèi)輝雙層抗?jié)B漏輸油管廠家

衛(wèi)輝雙層抗?jié)B漏輸油管廠家 

    加油站內(nèi)復(fù)合輸油管道，復(fù)合輸油管，加油站輸油管加油站內(nèi)復(fù)合輸油管道生產(chǎn)廠家：洛陽國潤新材，專業(yè)生產(chǎn)新型材質(zhì)的輸油管道，EVOH雙層復(fù)合輸油管，外管75*3.5，內(nèi)管63*5.8，一般長度為50米/盤，還有相關(guān)的配件，雙層三通  單層三通  雙層焊接接頭  雙層終端焊頭（檢測口）  雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測口） 單層焊接接頭  轉(zhuǎn)換銅接頭  雙層彎管等。加油站內(nèi)復(fù)合輸油管道一般都設(shè)計為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無縫鋼管。

加油站用的復(fù)合輸油管系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進(jìn)行加強(qiáng)級防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而加油站用的復(fù)合輸油管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。另外雙層管線系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實現(xiàn)了全程在線監(jiān)測，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航。

    加油站用的復(fù)合輸油管簡介：加油站用的復(fù)合輸油管管體----高密度 聚乙烯粘結(jié)層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）加油站用的復(fù)合輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時也使管子容易安裝 。

西方國家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代,除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化,比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認(rèn)證的UL971（）,在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運作的安全性,又鼓勵使用更加環(huán)保的技術(shù)。

生產(chǎn)加油站復(fù)合輸油管線的設(shè)備：衛(wèi)輝雙層抗?jié)B漏輸油管廠家 

生產(chǎn)加油站復(fù)合輸油管線的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

EVOH樹脂過熱會分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點。

1. 高精度的溫度和速度控制：

由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設(shè)備的溫度控制精度要求相當(dāng)高。另多層結(jié)構(gòu)中，各層的厚度較薄，加油站復(fù)合輸油管線的總厚度也比較薄，對加油站復(fù)合輸油管線擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽國潤新材料科技股份有限公司憑借多年對電控技術(shù)的掌握和發(fā)展，對管材生產(chǎn)線的高精度自動化控制達(dá)到了較高的水平，所設(shè)計和制造的加油站復(fù)合輸油管線控制系統(tǒng)可以與國外同行相比美。

2. 專門設(shè)計的EVOH擠出機(jī)筒和螺桿。

EVOH擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計、研發(fā)的EVOH、熱熔膠擠出螺桿，避免使用低轉(zhuǎn)速和長徑比過大的螺桿，以縮短融體在機(jī)筒內(nèi)的停留時間，減少EVOH受熱分解的機(jī)會，要有4~5區(qū)精確的溫度控制。

進(jìn)料口處有水冷卻裝置（強(qiáng)制喂料裝置），避免原料過早熔化。EVOH擠出機(jī)筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據(jù)不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25

3. 多層共擠的機(jī)頭：

我公司機(jī)頭模具系優(yōu)質(zhì)模具鋼40Cr材質(zhì)，采用“*”設(shè)計原理，通過特殊設(shè)計的流道實現(xiàn)了多層熔體均勻復(fù)合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應(yīng)力取向，實現(xiàn)了料流的良好復(fù)合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學(xué)性能*復(fù)制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的高質(zhì)量復(fù)合管材。

復(fù)合輸油管道專門應(yīng)用于各種油品的輸送，它是一種熱塑性的材料，由導(dǎo)靜電層、防滲漏層和保護(hù)層組成，安全、環(huán)保、耐用、使用壽命長，目前國家大力推廣加油站使用。

 【產(chǎn)品優(yōu)勢】

1.具有良好的防滲漏能力，可以防止油品滲漏。

2.具有較強(qiáng)的耐腐蝕能力，能夠耐油品腐蝕，防止油品對管道的腐蝕損壞。

3.導(dǎo)電性好，其內(nèi)層導(dǎo)靜電能夠效消除油品流動引起的靜電危險；其外層絕緣能夠有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；防止了靜電危害。

4.安全環(huán)保。復(fù)合輸油管道能夠抗腐蝕、抗污染，可以防止油品滲漏對外界的污染。

5.經(jīng)濟(jì)性好。復(fù)合輸油管道使用壽命長，故障少，需要維護(hù)的費用低，所有具有較好的經(jīng)濟(jì)性能。

加油站用的復(fù)合輸油管售后：我公司擁有一支集技術(shù)與銷售為一體的、年輕而富有朝氣的團(tuán)隊。有專業(yè)的銷售工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送到安裝、調(diào)試以及售后都有有完整的一條龍服務(wù)體系。公司運用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以的質(zhì)量、zui快的速度、zui合理的價格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時的服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)和運轉(zhuǎn)提供堅實可靠的保證和支持。

輸油管銷售負(fù)責(zé)：孫136 9888 7149    

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安陽雙層抗?jié)B漏輸油管廠家  

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加油站用的復(fù)合輸油管系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“五油四布”進(jìn)行加強(qiáng)級防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而加油站用的復(fù)合輸油管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。另外雙層管線系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實現(xiàn)了全程在線監(jiān)測，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航。

    加油站用的復(fù)合輸油管簡介：加油站用的復(fù)合輸油管管體----高密度 聚乙烯粘結(jié)層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）加油站用的復(fù)合輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時也使管子容易安裝 。

西方國家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代,除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化,比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認(rèn)證的UL971（）,在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運作的安全性,又鼓勵使用更加環(huán)保的技術(shù)。

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EVOH樹脂過熱會分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點。

1. 高精度的溫度和速度控制：

由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設(shè)備的溫度控制精度要求相當(dāng)高。另多層結(jié)構(gòu)中，各層的厚度較薄，加油站復(fù)合輸油管線的總厚度也比較薄，對加油站復(fù)合輸油管線擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽國潤新材料科技股份有限公司憑借多年對電控技術(shù)的掌握和發(fā)展，對管材生產(chǎn)線的高精度自動化控制達(dá)到了較高的水平，所設(shè)計和制造的加油站復(fù)合輸油管線控制系統(tǒng)可以與國外同行相比美。

2. 專門設(shè)計的EVOH擠出機(jī)筒和螺桿。

EVOH擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計、研發(fā)的EVOH、熱熔膠擠出螺桿，避免使用低轉(zhuǎn)速和長徑比過大的螺桿，以縮短融體在機(jī)筒內(nèi)的停留時間，減少EVOH受熱分解的機(jī)會，要有4~5區(qū)精確的溫度控制。

進(jìn)料口處有水冷卻裝置（強(qiáng)制喂料裝置），避免原料過早熔化。EVOH擠出機(jī)筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據(jù)不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25

3. 多層共擠的機(jī)頭：

我公司機(jī)頭模具系優(yōu)質(zhì)模具鋼40Cr材質(zhì)，采用“*”設(shè)計原理，通過特殊設(shè)計的流道實現(xiàn)了多層熔體均勻復(fù)合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應(yīng)力取向，實現(xiàn)了料流的良好復(fù)合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學(xué)性能*復(fù)制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的高質(zhì)量復(fù)合管材。

復(fù)合輸油管道專門應(yīng)用于各種油品的輸送，它是一種熱塑性的材料，由導(dǎo)靜電層、防滲漏層和保護(hù)層組成，安全、環(huán)保、耐用、使用壽命長，目前國家大力推廣加油站使用。

安陽雙層抗?jié)B漏輸油管廠家  【產(chǎn)品優(yōu)勢】

1.具有良好的防滲漏能力，可以防止油品滲漏。

2.具有較強(qiáng)的耐腐蝕能力，能夠耐油品腐蝕，防止油品對管道的腐蝕損壞。

3.導(dǎo)電性好，其內(nèi)層導(dǎo)靜電能夠效消除油品流動引起的靜電危險；其外層絕緣能夠有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；防止了靜電危害。

4.安全環(huán)保。復(fù)合輸油管道能夠抗腐蝕、抗污染，可以防止油品滲漏對外界的污染。

5.經(jīng)濟(jì)性好。復(fù)合輸油管道使用壽命長，故障少，需要維護(hù)的費用低，所有具有較好的經(jīng)濟(jì)性能。

加油站用的復(fù)合輸油管售后：我公司擁有一支集技術(shù)與銷售為一體的、年輕而富有朝氣的團(tuán)隊。有專業(yè)的銷售工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送到安裝、調(diào)試以及售后都有有完整的一條龍服務(wù)體系。公司運用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以的質(zhì)量、zui快的速度、zui合理的價格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時的服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)和運轉(zhuǎn)提供堅實可靠的保證和支持。

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