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　　地磅中常選用數(shù)字和模擬量稱重傳感器。模擬量稱重傳感器以模擬量信號輸出，輸出的信號為毫伏級信號，而數(shù)字稱重傳感器以數(shù)字信號輸出，輸出的信號強，可直接與R-485通訊接入。那么選用兩者傳感器有何區(qū)別呢，下面為大家講解下數(shù)字傳感器區(qū)別模擬傳感器的幾個優(yōu)點，主要有以下幾點：

　　(1)解決射頻干擾問題

　　模擬式稱重傳感器的低電壓信號極易受到電子干擾及其它天線電信號的干擾，而數(shù)字式稱重傳感器在設(shè)計時已考慮到這些抗*力，它們可以在高干擾區(qū)域，并保證計量性能。

　　(2)數(shù)字式汽車衡稱重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經(jīng)常引起的誤差

　　由于經(jīng)校正后的稱重數(shù)據(jù)是以數(shù)字形式存儲在每個傳感器內(nèi)部的，因此就減少了模擬信號引起的積累誤差。這些誤差通常都是由于模擬信號在傳輸過程中由接頭、接線排(端子)、電位器、開關(guān)及長電纜等因素造成的。數(shù)字式稱重傳感器的補償/修正參數(shù)存儲在傳感器內(nèi)部的*性存儲器中，因此，省掉了開關(guān)/電位器等元器件。

　　(3)具有自診斷功能

　　數(shù)字式傳感器具有自診斷功能。它不斷對內(nèi)部工作狀況進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測到出現(xiàn)故障時，會發(fā)出錯誤代碼，這就大大降低了漏檢故障的可能性，這也是模擬式稱重傳感器無法做到的。

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　　(4)解決防潮、防腐問題

　　數(shù)字式傳感器采用*不銹鋼焊接殼體。密封、防水、防潮濕、防腐蝕，適用于各種惡劣工作環(huán)境，計量性能不受任何影響，防護(hù)等級達(dá)到IP68。

　　(5)解決時間效應(yīng) 蠕變問題

　　當(dāng)負(fù)荷時間加在-稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。

　　(6)解決防雷擊問題

　　數(shù)字式傳感器具有防雷擊和大電流放電能力，在室外安裝使用時，這一點尤其重要。

　　(7)解決偏載/溫度影響問題

　　數(shù)字式稱重傳感器能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化而產(chǎn)生影響。

　　(8)解決模擬式傳感器信號弱的問題

　　模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在幾十毫伏，zui低時只有百萬分之幾毫伏。在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量性能降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3～4V左右，其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號的百萬倍。

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　　稱重傳感器的更換注意事項

　　1、稱重傳感器隨著額定載荷的增大，其輸出的微伏/分度信號是減小的，而不是隨著額定載荷的增大，輸出信號也增大。這一點往往被忽略。所以在更換傳感器時，應(yīng)盡可能用和原來一樣載荷的傳感器。若想更換載荷稍大一點的，就要注意電子秤的稱重顯示儀表量程是否可調(diào):如果是不可調(diào)的舊式顯示儀表，會因為換成載荷較大的傳感器，輸出的微伏/分度信號變小，不能滿量程輸出、顯示，撥碼調(diào)整達(dá)不到目的而不能使用;如果是量程可調(diào)的稱重顯示儀表(如斯銘威S型系列)，換成載荷較大的傳感器后，則可通過設(shè)定量程，按說明書調(diào)試使用。同時應(yīng)注意，如果傳感器的額定載荷過大，輸出的微伏/分度信號過小，容易降低秤的靈敏度。

　　2、對于在第二傳力聯(lián)桿(即*傳力杠桿與第二傳力杠桿之間的聯(lián)桿)中安裝S形傳感器的機電結(jié)合秤，應(yīng)注意：重新安裝傳感器后的聯(lián)桿長度與原來的聯(lián)桿長度*。從另一方面說，就是要保證*傳力杠桿水平且聯(lián)桿與*傳力杠桿垂直成90度角。如果有偏差，將直接影響秤的準(zhǔn)確度和靈敏度。聯(lián)桿長度過長，將會出現(xiàn)“秤大”現(xiàn)象;過短，將會出現(xiàn)“秤小”現(xiàn)象。此時還應(yīng)注意，聯(lián)桿必須處于自由懸掛狀態(tài)，不可與其它物體摩擦，以免影響秤的靈敏度。

　　3、機電結(jié)合秤在更換傳感器后的調(diào)試中，應(yīng)在機械秤調(diào)試準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上按稱重顯示儀表說明書進(jìn)行。

　　4、無論是電子秤或機電結(jié)合秤，在更換傳感器后，都必須經(jīng)過檢定合格后方可使用。

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