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傳感器相關(guān)資訊閱讀：

一、電子汽車衡系統(tǒng)組成：

系統(tǒng)標準配置由秤臺、稱重傳感器、和稱重顯示部分三大基本單元組成；其中稱重顯示部分包括稱重顯示儀表、接線盒和信號電纜。根據(jù)用戶的不同需要可選購其它外接設備以組成各種配置，包括：計算機、打印機、大屏幕顯示器、電源浪涌保護器、穩(wěn)壓電源及多功能電源插座。

二、電子汽車衡工作原理：                                                                                                                                  

1、模擬式：貨物進入秤臺，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生彈性形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)稱重儀表的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再經(jīng)儀表的微處理器（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。如果顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時把重量信號輸給計算機等設備，組成稱重管理系統(tǒng)。

2、數(shù)字式：貨物進入秤臺，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進行相應的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。如果顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時把重量信號輸給計算機等設備，組成稱重管理系統(tǒng)。

操作大型地磅要注意的幾個問題

1、汽車走上電子地磅時候，要勻速行駛，速度20碼力。

2、電子地磅打印數(shù)據(jù)的時候，要看數(shù)據(jù)是否來回跳動。

3、安裝電子地磅要靠近比較重要的交通要道，這樣客戶才會比較多。

4、汽車行駛到電子地磅上后，應該關(guān)閉動力裝置，司機走下來。

5、電子地磅上面不能有其他作業(yè)，比如焊接，切割等。

6、做好防雨水防護工作。

7.禁止有車停留在電子地磅上面過夜。

應變式傳感器的基本概念

1、應變：物體在外部壓力或拉力作用下發(fā)生形變的現(xiàn)象。

2、彈性應變：當外力去除后，物體能夠*恢復其尺寸和形狀的應變。

3、彈性元件： 具有彈性應變特性的物體。

構(gòu)成部分：彈性敏感元件，應變計（絲）。

工作原理

當被測物理量作用于彈性元件上，彈性元件在力、力矩或壓力等的作用下發(fā)生變形，產(chǎn)生相應的應變或位移，然后傳遞給與之相連的應變片，引起應變片的電阻值變化，通過測量電路變成電量輸出。輸出的電量大小反映被測量的大小。

應變式測力與稱重傳感器

組成：彈性體，應變計和外殼。

分類：根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同可分為：柱式﹑橋式﹑輪輻式﹑梁式﹑環(huán)式等。

柱式稱重傳感器：特點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易于加工，成本費用低，密封性能良好，對于潮濕環(huán)境很適用，可設計成壓式或拉式的，可以承受很大的載荷；其缺點是位移量小、靈敏度低。

橋式稱重傳感器：傳感器彈性體為橋式，其兩端用兩只螺栓緊固到下面的支撐體上，其彈性體與支撐體之間有一間隙，為彈性體的受力變形空間。該類傳感器的特點如下：由于傳感器與秤體之間的連接為要求很低的間隙配合，所以安裝方便，維護簡單，重復性好。

輪輻式稱重傳感器：高度低、精度高、抗偏心載荷和側(cè)向力強。

剪切梁式稱重傳感器：該類傳感器有以下特點：輸出信號不受稱重點位置變化的影響；線性好、精度高；傳感器受拉伸與壓縮時，切應力的幅度與分布基本相同，即傳感器的拉伸、壓縮靈敏度基本相同，所以特別適用于同時受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；結(jié)構(gòu)簡單易于密封；抗側(cè)向力強。